上期的《头文字D》系列咱们聊了“赤城的白色彗星”——马自达RX-7 FC，这次咱们就来聊聊很多人的最爱——日产GT-R，也就是电影中余文乐所饰演的中里毅的座驾。

小声bb：余文乐也结婚了，当年电影《头文字D》中赛车手们的副驾驶上都坐了人，许多姑娘可能都在抹着眼泪说自己失恋了吧。所以......

可喜可贺，恭喜有情人终成眷属，撒花！

好了，小声bb到此为止，言归正传。

小编听过好多人跟我说GT-R是自己的Dream Car，可你真的了解它吗？为什么阿牧连奔驰和劳力士都不要，就一门儿心思的找老爸要GT-R呢？

下面咱们就一点一点地说这事儿。

首先，我们要知道的是，GT-R全名叫做“NISSAN·Skyline GT-R （BNR32）”。翻译成中文就是：日产·天际线GT-R。而GT-R也是有其含义的——G(Grand)：性能优越的车，T(Touring)：能够长途奔驰的车，R(Racing)：适合用来比赛的车，大致是这样。

在漫画家重野秀一的原著《头文字D》中，分配给主角拓海的AE86是丰田的第五代卡罗拉，它属于性能相对较差的一款车，没办法，毕竟需要主角光环和屌丝逆袭来使故事更加丰满；而被神话的凉介则是马自达的第二代RX-7 FC，这款车属于那种数量稀少而价格昂贵的神作，可望不可及，并且已经停产；而作者分配给中里毅的座驾，则是在现实中被称为“山道之王”的GT-R，目前仍有新款在售。（虽然中里毅被称为不胜传说和钣金王.......）

这款日产GT-R32继承了日产著名赛车系列SKYLINE的优良血统，并配以当时的最新技术。除了“山路之王”的称号外，它还在实战中赢得了"无敌战神"及"公路之王"的美誉，在当年GT-R32的动力配置可以说是无车能出其右的，并且GT-R32的诞生还让多年未曾参赛的GT-R系列车型重回赛道王者之位！因此，许多人都说R32是GT-R系列赛车中性能最纯粹，也是最好的版本。

那么有人要问了：GT-R32的配置是什么呢？时隔多年重回王者地位又是什么意思呢？

别急，咱们慢慢往下说。

不知道大家还记不记得我们之前的故事中曾多次提及的石油危机。没错,日产也没有幸免。因为受到上个世纪70年代的世界石油危机影响，日产被迫停止了GT-R的生产，随后推出的C211、R30以及R31并没有出现GT-R型。那时很多车迷沮丧的认为GT-R系列就此完结了！

然而，经过时间的推移，日本逐渐走出了经济危机。到了1988年，日产公司宣布了一个令广大车迷为之振奋的消息：日产将在不久的将来恢复GT-R车系的生产！

历经16年的漫长等待，久违的GT-R终于回来了！由于全新GT-R是被众人翘首以盼的全新车型，所以绝不能敷衍了事，而日产公司也希望能够通过全新款的GT-R在性能车上重振雄风......

于是，经过设计师们的反复研究，最终R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是GT-R的专用引擎——RB26DETT 2568cc twinturbo，其最大马力为280匹。但这里要提的是，280匹是日本国内赛车的马力上限，这款引擎的马力可不止280匹，大概在300匹以上！不仅如此，R32还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动底盘，最大扭矩达到了360Nm！并配以5前速手排档，百公里加速为5.1秒。（最新款的GT-R百公里加速为2.7秒！）

新车上市以后，市场反映近乎疯狂，日产没有让等了N多年的车迷们失望，GT-R32极为成功！相信看过《头文字D》的人都知道，当中里毅驾驶着R32在秋名山出现时，观众们羡慕的眼光及无数的称赞，这足以说明一切。

如果说GT-R32在性能上孤独求败，在受欢迎程度上也是几近完美，那么在外形上的它就或多或少显得与上述两者有些不搭了。

R32的车身尺寸为：4545×1755×1340毫米，轴距2615毫米，略显拥挤不过无伤大雅。车灯采用了C211、R30、R31等“前辈们”延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合；在造型上，设计师们可能过于考虑风阻的影响了，于是将车体做的很流线型，并且原厂空气动力学套件做的更是极其实用，但小编仍要说：并！不！好！看！

说好听点儿，R32的外型是平庸、简单；说不好听的就是其貌不扬，与其响亮的名号不对等。

可就算这样，R32全车的外型中还是有让人眼前一亮的地方的，那就是它夸张的尾翼了。

此外，虽然整体外观并不出众，但R32应用了Atesaê-TS（电子控制式主动转矩分配式全时4WD）和超级HICAS（后轮转向机构）这些在当时非常强大的技术系统，这套系统和保时捷959有着密不可分的关联。（看来《头文字D》中的日本超跑们都喜欢模仿保时捷）

后来，R32通过一系列赛事的优异战绩，开启了属于GT-R的传奇时代！

在1990年的东望洋赛场上，日本车手长谷见昌弘驾驶着R32狂虐欧洲强敌，其貌不扬的R32甚至还留下了快到让摄影师的镜头都跟不上的传说！

1989年，GT-R32在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38的单圈圈速，平均时速为149km/h，这一成绩是完虐当时的宝马M3和保时捷Carrera RS的！同时期，R32还远赴欧洲赛场，征战A组房车赛以及勒芒24小时耐力赛，连当时称霸车坛的福特Sierra RS500也成为其手下败将，从此GT-R的威名震惊世界！

在次年的澳门东望洋大赛上，赛会为了遏制GT-R的锋芒，引入了更高组别的DTM赛车来参赛。而过分的是，赛会竟然有违竞技体育精神的要求GT-R必须负重140公斤才允许参赛，否则所有参赛车辆将被强制退赛！

理论上，以GT-R的动力完全可以抵消这100多公斤的负重，但避震系统却不骗人，它是无法承受这样的重量的，并且由于无法及时得到更硬级数的弹簧作为更换，最终，被针对的GT-R只取得了第四名的成绩。即便如此，在车迷的心中GT-R无疑才是真正的冠军。

到了1991年东望洋大赛，比赛更是在令人哭笑不得的赛会制度下举行：FIA赛会组见GT-R风头太过于强劲，欧洲汽车厂商实在没有一台车能有与其一战之力，最后只好修改赛例（真是为了脸面也丢了脸面）！最后，冠军被当年GT-R完虐的宝马M3夺取，GT-R虽败犹荣！

后来，FIA在1994年停止举办A组赛事，这也将GT-R彻底逐出欧洲乃至世界赛车场的名利圈！一代“战神”就此陨落，唯有黯然神伤。

最终，GT-R32以43934辆的销量作为答卷。这对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言已经是完美是的表现了，R32也是GT-R系列车型中卖得最多的车型。

这期的《头文字D》系列就到这儿了，下期咱们说一款漫画中大家不太熟悉的神车，也贼帅！拜了个拜~

曾梦想仗剑走天涯，因没钱取消了计划。

所以...如果您觉得写得还不错，欢迎关注微信公众号神车演义！

我们将继续为大家带来精彩的原创作品！