造车新势力上半年风风火火，隔三差五的就会有不同的品牌做新车上市发布会，高端品牌发布会等。8月14日，蔚来汽车赴美IPO上市的消息引爆汽车圈，更是把造车新势力推上了风口浪尖的位置。那么7个月过去了，现在这些新势力们的终端销售又是一个什么状态呢？

小编查阅了乘联会和最新交强险数据，对不同造车新势力2017年累计产能和累计销量做了一个汇总，如下所示：

累计销量：1985台；

累计产能：116台；

补贴后售价：5.98万-6.58万；

NEDC续驶里程：155-255km；

最大扭矩：150N.m；

轴距：2400mm；

中控大屏：10英寸；

电咖汽车低续航版本在今年6月11日之后，已经无法拿到国家和地方补贴，所以今年的累计产能也就不到116台，后续9月，电咖汽车会上市EV10的高续航版本，据官方消息透露，NEDC工况下续驶里程为255km，等速续航工况下的续驶里程可达320km。

累计销量483台；

累计产能：未知；据说9月份，累计可以交付1万辆

补贴后售价:44.80万-54.80万；

NEDC续驶里程：355km；

最大扭矩：840N.m；

轴距：3010mm；

中控大屏：10.4英寸；

最近关于蔚来汽车赴美IPO上市的新闻铺天盖地，小编这里就不多加赘述。对于一台补贴后售价达到50万左右级别的车型，光靠补贴和政策的驱动进行购买是很困难的。毕竟买得起这个级别的车的车主应该也不差这个几万。同为中大型SUV级别的豪华车价格最近也在持续下探，根据国内某知名咨询机构发布的最新豪华车7月街价报告显示，XC90终端成交价格已经下探至58.1万，途昂56.5万，雷克萨斯的RX也就48.5万。足以见得，蔚来ES8在这个细分市场的终端竞争还是很激烈的，9月份承诺交付1万辆，压力还是很大的。

累计销量1台；

累计产能：未知；

补贴后售价:11.23万-21.63万；

NEDC续驶里程：300-460km；

最大扭矩：315N.m；

轴距：2703mm；

中控大屏：12.8英寸；

在公布了威马EX5的配置之后，EX5批量交付的日子更近了，为保证车辆的正常交付与后期的购车、充电、保养等服务，威马新零售也终于正式落地。首批16家网店，覆盖15座城市，9月正式开始营业，“用的起，用的爽”的威马汽车即将真正走进我们的生活。也希望下半年能够顺利实现批量交付吧！

累计销量960台；

累计产能1325台；

补贴后售价:6.98万-9.68万；

NEDC续驶里程：301-402km；

最大扭矩：170-270N.m；

轴距：2460mm；

中控大屏：选装；

伴随着云度π1 Pro上市销售，下半年的销量还是值得期待的。

累计销量914台；

累计产能1365台；

补贴后售价:10.98万-12.98万；

NEDC续驶里程：251-360km；

最大扭矩：270N.m；

轴距：2602mm；

中控大屏：10英寸；

看目前云度汽车整体的销量走势，还是不错的，虽然销量并没有实现很大的突破，但每月销量都有循序渐进的爬坡，相信下半年伴随着两款Pro产品的发力，还是很值得期待的。

造车新势力，只要是脚踏实地，务实造车的，都应该得到应有的尊重和理解。时势造英雄，也希望每一个务实的造车人都能成为这个时代的英雄。