9月19日，广西柳州，东风柳汽试验中心。一场新品发布会没有选在酒店宴会厅，而是放在车辆上市前必经的试验场。这个选址本身就是一句回答：东风柳汽想把"从验证之路走向用户"的自信摊开给人看。

时值"十五五"开局之年，这家老牌车企在不到半年时间里，密集发布了星海V6、菱智家族、乘龙三款新品，以及海外四款新品和全新右舵平台，三大板块同时出牌。

逆势增长：把蓝图变成实绩

今年1至8月，东风柳汽累计销售89439辆，同比增长26%，三大板块齐向上，跑赢行业大势。总经理林长波把这一年的变化概括为三重变革：新能源从"政策驱动"转向"市场驱动"，智能化从"高端选配"走向"大众标配"，全球化从"产品出口"走向"生态出海"。在他看来，东风柳汽不追逐短期规模，而是把资源压在商用车"一多三化"和乘用车"一新三极致"上。

战略定力最终要落到用户价值上。林长波将柳汽对用户的承诺归结为三句话："让用户的车更好开，把智能、安全和品质做进每一台家用车；让用户的车更赚钱，把出勤率和运营账本做进每一台商用车；让用户的车更懂生活，把场景和定制做进每一次出行。"

星海V6：华为乾崑智驾首次进入10万元以内

乘用车板块的重磅，是风行星海V6正式上市。这款"智慧亲民大六座"搭载华为乾崑智驾ADS SE版，超级置换价低至9.99万元起——华为乾崑智驾，第一次进入了10万元以内。新车有2900毫米超长轴距，第三排隐藏式下沉收纳，可在大四座与大六座间自由切换；全车高强钢占比76%。东风风行还透露，星海V6未来将推出探索版露营车。

菱智家族：25年，118万用户

作为东风风行MPV基盘的菱智品牌，也迎来家族全维焕新。从2001年推出中国首款自主商务车，到2025年推出9万级420公里续航的新能源商务车，菱智累计赢得118万用户信赖。发布会上，小菱智、菱智大V、2027款菱智三款新车同台亮相：小菱智定位"宜商宜家之选"，全系标配双侧侧滑门；菱智大V定位"城配物流之选"，搭载宁德时代电池，CLTC续航可达475公里；2027款菱智定位"经典创富之选"，可油、可气、可电。

乘龙三款新品：为物流创富算账

商用车板块，乘龙翼威5超能版、超轻版3.0、乘龙H5 PRO三款新品齐发。翼威5超能版基于东风集团T1架构平台打造，是该平台首款量产车型：整车自重仅8.8吨，综合电耗低至每公里1度电，支持兆瓦级超充。超轻版3.0系列各电量版本均比友商轻700公斤以上，每年可为用户增收2.7万元至3.7万元，技术路线图同样清晰：3.0已实现气电同重，4.0将实现油电同重，5.0将实现电比油轻。乘龙H5 Pro底盘自重轻至5.18吨。

海外：从产品输出走向平台输出

海外板块是本次发布会的重头戏。FORTHING X5E搭载800V高压快充平台，全系通过WVTA欧盟整车认证；FORTHING V6E提供5至8座灵活布局，搭载6.6千瓦外放电功能。CHENGLONG H5 PRO LNG面向中亚、拉美、非洲等LNG富集区域定向开发；H5V增程版满油满电综合续航超过1000公里。全新右舵平台的发布，标志着柳汽在右舵市场从产品输出走向平台输出，覆盖燃油、天然气、纯电、增程四大能源路线。目前，海外KD工厂已达9家，新增40家海外经销商、30家服务网点，全球用户平均服务半径由120公里缩短至103公里；CHENGLONG重卡在越南公路物流领域市占率稳居第一梯队，埃及KD工厂全面投产。

机遇：国内的"大众化"，海外的"生态化"

在国内市场，东风柳汽踩中的是两条正在发生的曲线。一是智能化的"大众化"：星海V6把华为乾崑智驾首次拉入10万元以内，意味着高阶智驾进入主流家庭的购车清单；二是商用车的新能源与轻量化：1度电每公里、超轻版"电比油轻"的路线图，直接对应物流从业者最敏感的运营账本。当菱智用25年攒下118万用户基盘、星海用智驾普惠打开新增长空间，东风柳汽在国内的牌面，是"基盘"与"增量"同时在场。

在海外市场，机会藏在"生态出海"四个字里。9家KD工厂、40家海外经销商、右舵平台覆盖四大能源路线、欧盟整车认证——这些动作的共同指向，是从单纯卖车升级为在目标市场建立本地化能力。LNG与增程方案切中新兴市场的能源现实，意味着东风柳汽在海外拿到的不仅是订单，更是长期扎根的入场券。谁能把"验证"做扎实、把"用户账本"算清楚，谁就能在下一程跑得更远——这场在试验中心举行的发布会，给出了一个老牌车企面对新周期的回答：先造好车。