从今年3月份纽约车展发布到8月份国内正式上市，凯迪拉克只用了5个月时间就将XT4引入国内，可见凯迪拉克对中国市场的重视程度。

前一阵子沃尔沃XC40已经公布了进口版的售价、捷豹E-PACE的上市脚步也慢慢逼近，凯迪拉克XT4进入中国市场的契机刚刚好。国产凯迪拉克XT4于8月29日正式上市，而在上市前夕我们有幸参加了凯迪拉克XT4的设计品鉴会，提前近距离的接触到这款重磅的SUV。

凯迪拉克XT4是一款怎样的SUV？

凯迪拉克XT4是凯迪拉克新推出的一款豪华紧凑级SUV，从命名方式也能看出它的定位是要低于大哥XT5，当然价格也会低不少。

和沃尔沃XC40引入国内的方式不同，凯迪拉克XT4并没有经过先进口再国产的方式，而是直接国产上市。这样做的好处有两点：其一，先入为主，提前占领细分市场；其二，国产后价格更低，显得凯迪拉克XT4更有诚意，不玩噱头，直接惠及消费者。

在国产凯迪拉克XT4上市后，它除了会与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA一线豪华SUV竞争外，它的主要目标很显然还是沃尔沃XC40、捷豹E-PACE，甚至是年内上市的雷克萨斯UX。至于凯迪拉克XT4能否让国内消费者买单就要看它的售价几何了！

XT4的设计有哪些不一样？

从凯迪拉克XT4外观设计可以看出，它相较于大哥XT5要更年轻、更运动，特别是少了XT5那种臃肿的体格，更像是一位高大威猛的型男，体型匀称、阳光帅气。

之所以有这样的感觉，是因为凯迪拉克XT4由新生代设计师团队操刀设计，巧妙的融入ESCALA概念车的设计语言，整体设计更加符合年轻消费群体的审美需求。

同样，凯迪拉克XT4也继承了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计元素，当然星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在XT4上也得到了保留和延续。

另外，此次国产后的凯迪拉克XT4的车头还会采用2种设计风格，分别为风尚、运动双外观车身设计，除了中网有所区别以外，行李架、两侧的护板也会不一样，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

凯迪拉克XT4的侧面设计十分动感，相信这一点会得到更多年轻消费者的拥护。从整体来看，凯迪拉克XT4的线条非常流畅，从A柱到B柱再到C柱的过度的也比较自然。

腰线是侧面的点睛之笔，从前翼子板延伸至后尾灯，让整体更有肌肉感和运动感。

凯迪拉克XT4在尺寸方面也毫不吝啬，长宽高分别为4599×1881×1627mm，轴距也达到了2779mm。凯迪拉克XT4的尺寸与同级相比优势明显，甚至要比国产加长后的宝马X1来的更长，轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。

其实，相较于外观设计，凯迪拉克XT4的内饰更加引入注目、颇有新意，这代表了凯迪拉克新一代车型的内饰布局。打开车门，映入眼帘的是满满的豪华感，能够触摸到的地方全都采用了软性材质包裹，质感很棒。

另外，为了与外观进行高度的统一，凯迪拉克XT4的内饰也同样提供风尚与运动两种设计风格。风尚版采用实木装饰来凸显豪华感，而运动版车型则是碳纤维饰板。

当然，在它身上看不到的东西更为重磅，那就是凯迪拉克XT4搭载了最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi。

虽然凯迪拉克XT4的品鉴会没有介绍动力方面的信息，但是官微已经把动力信息提前公布了出来。

此次，凯迪拉克XT4搭载了其引以为傲的“黑科技”——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，说白了就是能够实现四缸变两缸，让燃油经济型达到最优的状态。而且，这套动力系统也是首次搭载在凯迪拉克车型上。它的动力数据也达到了241匹马力和350牛·米的扭矩，足以应付大家对动力的需求。

最值得一提的是，凯迪拉克XT4全系匹配了9速手自一体变速箱，换挡速度和平顺性的表现更加优秀。

小智结语

从整体的设计到配置的丰富程度，再到黑科技满满的动力系统，国产版的凯迪拉克XT4都表现出了满满的诚意，不过在竞争激烈的豪华紧凑级SUV市场，最终让消费者买单的决定性因素还是它的价格，而在8月29日凯迪拉克XT4便会揭晓它的正式价格。

在分析了它的定位、竞争关系以及美国售价后，小智猜想凯迪拉克XT4的售价区间很可能会在25万-35万元，或许到时候上市的价格还会更低，至于具体结果如何一起期待吧！

你会买凯迪拉克XT4吗？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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