在2015年问世的川崎NinjaH2，这部唯一在市售车上配备着内建增压系统引擎的猛兽，即使已有着强大的功率输出，川崎依然持续努力研究让它再进化如何在增加功率的同时，达到节省燃料能源更环保，并且提升制动效能，让它能够又快又安全，日前川崎发布了2019 NinjaH2的改款消息，现在就让我们来了解这头猛兽又有哪些新进化。

2019川崎NinjaH2由于ECU，进气口，火花塞和空滤的更新，使得最大马力从原本的200ps，一口气升级到231ps的输出功率，扭矩也向上提升了8.2Nm，扭力峰值为141.7Nm，这些让2019 NinjaH2增加功率的新组件来自H2SX的开发经验而来，2019 H2不但在动力输出大幅提升，并且符合欧盟四期排放法规标准燃油效率也同样保持着原先的等级，车重同样维持在湿重238kg，让马力重量比也更加提升。

有了更强劲的动力输出，制动效能当然也要跟着再升级，2019川崎Ninja H2配备了与Ducati Panigale V4相同的Brembo新款Stylema单体卡钳，径向安装的四活塞式Stylemas比起Brembo其他旧款卡钳更小更轻，同时改善散热效能，防止过热问题，对应330mm碟盘与川崎KIBSABS配合使用，给予新H2更可靠，卓越的制动力，轮胎部分配用全新的普利司通RS11高性能运动胎，悬挂则采用2017年推出的OhlinsTTX36避震器，让车辆操控动静之间，都有着绝佳的性能。

2019川崎NinjaH2在仪表板上也做了更新，来自H2SX上的TFT全彩液晶仪表，提供四种显示模式，可自调亮度，黑色或白色背景选择，

来可与智慧型手机连线，从H2仪表即可查看来电显示和信息，还能透过与专属手机APP连结车辆详细信息，如:油量，里程数，监控电池状况，保养里程提醒，并提供包括GPS，速度，引擎转速，档位和燃油里程等信息的骑行日志。

此外在2019川崎NinjaH2身上还有另一个新科技-自我修复涂料，这是目前在市售摩托车上，唯一有”自行修复轻微刮痕"的技术，这项技术先前大多是出现在汽车上应用，使用的是一种聚合物质，在特定的温度下会"融化"，来"填补""细小"刮痕瑕疵，据说川崎版本比以前那些类似产品更快且更有效果。

价格和销售日期与其他详细规格尚未公布，目前唯一可知的是2019川崎NinjaH2将和先前一样有标准版和Carbon版提供，”由于这次重大更新，使得NinjaH2的视觉冲击和工程技术肯定会增加，"川崎欧洲厂总经理KenjiNagahara这么说过，因此，可见搭载上这些新科技，与性能再进化的2019NinjaH2预计价格必将高于目前标准版的25,499英镑或27,999英镑的Carbon版本。