13.78 万起的售价、豆包座舱助手深度赋能的 AI 原生架构，一举让荣威家越 07这台主打中国家庭市场的 SUV 成为了行业热点。发布会结束后，上汽乘用车总经理卢晓、副总经理张亮、荣威品牌事业部总经理钱漾接受媒体采访，拆解 “双 7 系” 接连爆火背后，上汽乘用车的产品逻辑、AI 布局与品牌思考。

千场发布会中的一股清流：一场让人想家的新车发布

今年国内新车发布会接近千场，500 多款新车集中登场，行业普遍陷入参数内卷：算力、零百加速、屏幕数量轮番比拼，大量发布会沦为配置数字的堆砌。

但荣威家越 07 的发布会跳出这套固有范式。硬件实力毫不妥协，豆包座舱助手、Momenta R7 高阶智驾、全系标配激光雷达，硬核配置全部到位；可真正戳中在场人的，却是对准中国式家庭情绪的短片。

小朋友说 “随便”，奶奶说 “不累”，爸爸说 “我还行”，很多家庭成员习惯牺牲自我感受成全家庭。就像很多长辈乘车，即便空调不适，也总说着 “我没事”，不愿给家人添麻烦，那些藏在口是心非背后的牵挂，是很多家庭未曾说破的默契。荣威希望 AI 能够读懂这些潜台词，在解决实际功能需求的同时，照顾家庭成员的情绪。

上汽乘用车副总经理张亮在采访中谈及产品初心：“我们的愿景，是让荣威真正做到‘for 家庭’，让车里每一位家庭成员，都可以最大化自我，而不是不断压缩自己的需求。”

“今年跑了这么多场发布会，这是最不一样的一场。” 不少媒体人发出这样的感慨。看完短片，不少人萌生了想给家人打一通电话、回家看看的念头。

从功能车到 “新家人”：AI 原生解码家庭里没说出口的爱

过去传统车机，更多是被动执行指令，需要人清晰说出自己的诉求。而家越 07 搭载深度定制的豆包座舱助手，把汽车从一台工具属性的功能车，进化成读懂全家的 “新家人”，充当家庭暗号的解码器。

真正的家庭体贴，不是反复追问 “你要不要”，而是读懂那些没有说出口的需求。车内坐着老人、小孩、成年人，每个人的体感温度、娱乐喜好、出行诉求各不相同。家越 07 的 AI 原生能力，能够识别不同家庭成员的偏好，不必等开口下达指令，提前照顾到每一位乘车人的感受，实现车内的 “移动的团圆”，补齐中国式家庭常常缺位的情感表达。

荣威品牌事业部总经理钱漾结合自己试驾体验谈 AI 交互的变革：“除了豆包根据对话生成的‘画布’我会看，其他大多数操作都直接通过聊天完成。哪怕一句话没组织好，我直接说，它也能听懂。”在他看来，这种思维转变是颠覆性的，“老汽车人太熟悉菜单和入口，默认用户该学车；AI 原生车的逻辑反过来 —— 车学人”。

正如采访中团队传递的思考：AI 原生汽车带来的改变，不止是交互的升级，更是给中国式家庭补上一份 “被看见” 的温柔。它让汽车不再只是代步工具，给车厢赋予鲜活的 “活人感”。

上汽乘用车总经理卢晓对产品定位做出总结：“大五座、大六座家庭 SUV 已经非常拥挤，如果再做一台传统‘奶爸车’很难突围，家越 07 仍然服务家庭，但它是一个 AI 原生的新物种。我们把原有工程师能力保留下来，同时用用户思维重新定义产品。”

下个月即将迎来荣威品牌 20 周年，家越 07 作为全新 “家越” 序列的开篇之作，承载着品牌突围的期待。

爆单背后：不只是产品突围，更是荣威的一次品牌回归

预售开启便收获火爆订单，家越 07 的热销，不单单是一款爆款新车的诞生，更被视作荣威品牌重回主流赛道的信号：这不仅仅是一场让人想回家看看的发布会，更是荣威在说 “我回来了”。

回望品牌发展轨迹，2016 年，上汽与阿里联手打造荣威 RX5，打出 “全球首款量产互联网汽车” 的标签，一句 “你好，斑马”，开启国内汽车智能交互的时代。彼时 RX5 成为首款月销破两万的自主 SUV，品牌年销量冲到 47 万辆。当年荣威的成功，并不单纯依靠硬件参数，核心在于早早读懂中国普通家庭的用车期待。

而后几年，品牌慢慢慢下来，声量淡出主流讨论，在大众心智中逐渐固化为十万级亲民家用车，虽依旧坚守家用赛道，却失去往日的行业关注度。

时至 2026 年品牌二十周年，荣威完成自我迭代，4 月 “第一家” 品牌之夜，正式发布全球 AI 原生汽车序列 “家越” 以及 CPP 架构，完成身份切换：从互联网汽车开创者转向AI 原生汽车定义者。

张亮在专访中透露，家越 07内部项目代号为 DNA，一层含义是 Doubao Native Auto 豆包原生汽车，另一层是双螺旋：“一条代表顶格的整车硬件，一条代表聪明的软件智能，中间有‘键’相互调用。项目早期有产品、研发、字节豆包 C 端、火山引擎模型四种‘声音’，彼此出发点不同，后半程由王从鹤院长亲自作为‘一把手’推进，才磨出今天的丝滑体验。”

技术赛道发生更迭，从互联网跨越到 AI，但荣威的锚点始终没有改变。“家越” 二字本身就是品牌答案：“家” 是始终不变的服务原点，“越” 代表技术向上突破的追求。家越 07 选择锚定家庭用户，意味着荣威要回归的，不只是技术高地，更是当年那个 “最懂中国家庭” 的品牌位置。

钱漾对此补充：“中国最主流的家庭用车价格区间长期在 15 万元左右，二十多年变化并不大，荣威的角色就是围绕这群用户打造一台好车。科技如果始终高高在上，价值是有限的，只有进入更多人的真实生活才真正有意义。”

15 万级家用 SUV 终局：参数决定上限，情绪决定选择

如今 15 万级家用 SUV 早已是竞争白热化的红海市场，各家疯狂堆料，比拼配置表的长度。但家越 07 给出了新的解题思路：参数决定一台车性能的上限，但打动普通家庭用户的，往往是情绪价值。

能够把 25 万级的综合产品力下放到 13.78 万起的价位，卢晓在采访中也讲出上汽的底层底气：“我们能把这个价格做出来，是因为上汽具备非常独特的综合能力。国内外产品的协同、架构协同、平台协同，就是家越 07 能够做到今天这个价格的重要底气。”

对于家庭购车群体而言，一台车承载的从来不止通勤代步，还承载一家人的出行陪伴。比起冰冷的算力数字，家人在车上是否被理解、被照顾，才是很多家庭真实在意的事。

双 7 系接连爆火，也印证一个行业道理：得用户者得天下。在内卷的市场当中，愿意沉下心，洞察普通家庭真实情感与用车痛点的车企，才能真正走得长远。荣威家越 07，以 AI 为抓手，以家庭为内核，撕开家用 SUV 的竞争新赛道。