MPV市场守了十年的外资规矩，被一台中国车掀了桌子 #MVP市场中国9系唱主角外资成看客 过去十年，MPV市场只有两种车——外资车，和其它。GL8赢在基数大，埃尔法赢在没替代，奔驰V赢在标够硬。国产MPV？连进备选清单的资格都没有。 这个市场大致经历三轮竞争，每一轮的标准都由当时的技术代差决定。 最早，MPV比的是“坐得像不像头等舱”。 航空座椅、电动腿托、通风加热按摩、隔音静谧、木纹真皮、冰箱电视、电动侧滑门。一张配置单，卖的是身份感、尊贵感和商务溢价。除了二排，其他乘员的体验如何？没人提。 后来，新能源和智能化撕开了旧逻辑。 插混、纯电让用车成本大幅下降，智能座舱、语音交互、辅助驾驶成为新卖点。用户结构也变了：除了商务会谈，多孩家庭、露营自驾成为主力场景。第三排能不能坐人、中央通道方不方便、后备箱够不够用，第一次被认真对待。 而现在，规则彻底换了。 MPV不再只和MPV竞争，而是在和大六座SUV、大五座SUV争夺同一批家庭用户。竞争逻辑从“堆配置”转向“算价值”：谁能用更合理的价格，同时解决空间、智能、安全、舒适和用车成本五件事。 谁先撕开的口子？梦想家。