近年来汽车自主品牌的进步和快速发展大家都是有目共睹的，特别是在SUV方面的表现，每个月的销量排行榜就可以看到占据榜首前三位的基本都是自主品牌的SUV车型。自主品牌能在SUV市场内得到快速发展，得益于高性价比优势，主打低端市场。而如今国内汽车市场已经进入到一个新的阶段，消费升级也开始进一步体现出来。为顺应中国汽车消费结构日益呈现的年轻化趋势，不少汽车品牌开启了品牌向上的发展战略，尤其是一些国产“高端车”的问世，足以证明国产品牌的实力今非昔比，长城旗下WEY便是其中之一。

作为长城旗下主打中高端的SUV品牌，WEY或者说魏派代表的是一个叱咤SUV市场多年的造车企业走向高端的决心，WEY在推出了VV5和VV7以后，已经打开了中高端SUV市场的大门，其外观设计和配置工艺都做到了同级别车型中的上乘水准，但遗憾的是一直没有燃油版四驱车型，对于SUV来说是个短板。而如今WEY终于带来了旗下首款四驱燃油版车型——VV6，该车将会在8月底正式上市，那么WEY VV6符合你心中的Dream Car标准吗？车叔也在第一时间对这款车进行了试驾体验，下面就和车叔一起看看吧！

在外观上WEY VV6依然延续了家族的设计风格，前脸造型与VV5高度相似，前进气格栅经过了重新设计，六边形格栅采用蜂窝状中网装饰，搭配犀利狭长的大灯组，使新车看上去更加运动时尚。

全LED前大灯是全系车型的标配，并且配备了流水式转向灯，很有档次感，下方的侧扰流孔更是立体感十足，视觉效果极具攻击性，雾灯位置与VV5如出一辙，但包围的形状有所变化。

车侧没有太多惹眼的设计，采用了更注重实用性的传统SUV车体布局，车身腰线从前翼子板贯穿至后尾灯处，后压式流线车顶与车身腰线共同营造出流畅的侧面轮廓，通过D柱位置上的镀铬装饰通过了车尾，并做出了一个类似闪电造型的装饰，让VV6更具有辨识度。

尺寸方面，VV6的长宽高分别为4625/1860/1720 mm，轴距为2680mm，相比现款VV5，虽然轴距与VV5保持一致，但长宽高均高于VV5，在高度方面也高于VV7。

由于VV6高度的增加，尾部造型更偏向于常规SUV设计，车尾部分的设计简洁稳重，两侧尾灯使用粗壮的镀铬饰条连接，尾灯的形状与VV5略有不同，但同样都采用了LED光源，雾灯与车标的形状也形成了呼应，下方的双边共四出圆形排气，继承了VV7和VV5一样的运动气质，“魏派”这两个字也是第一次出现在WEY的车型上。

进入车内，车叔有了更熟悉的感觉，大部分的设计元素都与VV5如出一辙，内饰提供全黑、棕米、黑棕三种颜色搭配，中控台使用了大面积的皮革材质包裹，还包括座椅、车门、甚至拉手也使用了皮革材质包裹，用料厚道，还有双缝线包边，使得车内的品质有了大幅提升。

圆形方向盘采用了四幅式，握感比较舒适，左侧是多媒体系统控制按键，右侧为定速巡航等控制按键，还配有换挡拨片。VV6与VV5相同，也使用了一块12.3英寸的全液晶仪表显示屏，视觉效果细腻。此外，也可以选择两种不同的显示风格，提升了科技感。

VV6同样采用了一块9寸悬浮式中控液晶屏，分辨率和灵敏度都非常出色，支持触摸操作，提供手机远程控制、云端语音识别、在线导航+实时交通、车机互联、无线充电等功能，如果屏幕尺寸能够再大一些就更完美了。还有WEY标志性的空调出风口，中间融入了品牌LOGO的元素，的确是非常亮眼的设计。

VV6的的电子挡把进行了重新设计，挡把附近集成了众多的功能控制按键，比如座椅通风/加热、驾驶模式选择、自动泊车以及陡坡缓降等等，各项功能都有直达按键，操作方便，挡杆右下角的位置是增加的五个驾驶模式按钮，在VV5和VV7上，这个位置是个卡槽。

丰富的配置与智能辅助功能，让VV6豪华感不止停留在用料和做工上，WEY VV6标配全景天窗、透镜LED自动大灯、LED日行灯、自动启停、感应尾门、自动雨刷、后窗除霜等。在多媒体娱乐系统方面，VV6标配12.3英寸全液晶仪表、9英寸LED触屏，以及Infinity品牌12扬声器音响等。此外，新车还标配有PM2.5负离子车载空气净化器以及AQS空气质量自动控制系统，即使是最低都可以满足日常使用。

VV6空间方面也有着不错的表现，对于身高180cm的车叔在调整好坐姿后，无论是头部空间还是前后排腿部空间都足够用，值得一提的是，后排地板中央很平整，让坐在后排中间人的腿部空间得到了很好的释放，后排座椅并没有偷偷缩短座垫长度以提升腿部空间，即使后排乘坐3名成年男性也没问题，只是宽度会有些挤。

在车内各个地方都能找到合理的位置存放杂物，并且通过扩大中央扶手箱以及在挡把下方增加储物空间的方式，进一步拓展了车内的储物空间，并且后备厢空间较为规整，整体容积也属于同级别应有水平，能够满足日常出游的需求。

动力方面，WEY VV6搭载2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时还配有四驱系统。值得一提的是，四驱车型提供了全地形控制系统，内含标准、经济、运动等多种驾驶模式，而且这也是VV家族中首款配备有四驱系统的车型。

从动力表现来说，WEY的这台发动机应用很广，在WEY和哈弗车型上都能看到，日常使用动力没问题，VV6的油门调校有明显提升，这也让车叔能更好地控制油门，平顺性也有了明显提升，在全车乘坐4位成年男人时，直线加速推背感并不太强烈，对于一台拥着2.0T发动机动力表现，这一点让车叔略有些意外。

在驾驶过中让车叔感觉最深的是NVH效果，NVH噪音控制的非常好，车内十分安静，几乎听不到太大发动机声、风噪、路噪，在高速环线上跑到180公里/小时杂音抑制的都很好，能够媲美很多豪华品牌车型。

在驾控方面表现一般，调校比较中庸完全是一个居家轻松的风格，不属于运动型的悬挂，虽然有节能、运动、舒适三种调校，并且配合了博格华纳适时四驱系统，驾驶起来不费劲，但整体都属于日常城市级SUV驾控感受，满足日常代步所需，如果追求操控性和运动型的朋友或许会失望。

VV6是WEY品牌旗下车型中首次出现了四驱系统的车型，所以此次试驾车叔也对这方面的表现进行了测试，比如坡道，在四驱系统以及2.0T发动机充沛动力储备的帮助下，VV6攀爬40度陡坡非常轻松能够完成，据厂商介绍50度陡坡的坡道应该不成问题。

现场还进行了智能科技的模拟测试，VV6上所应用的AEB技术，可识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型，在时速30公里/小时以内时，遇到行人、自行车、前方车辆时，预防碰撞系统能够自动刹车至停止，如果时速超过30公里/小时后也会自动刹车，但不能保证能完全刹停。

对于新手司机或女司机来说，把车顺利地停进车位的确是一个“技术活”，VV6自动泊车功能非常好用，不仅能识别侧方车位和垂直车位，揉库倒库全程都不需要驾驶者操作方向盘，另外与其他品牌自动泊车功能不同的是，VV6这套系统在车辆驶离车位时也可以自动操作，非常方便。

车叔总结：WEY是为数不多的中国豪华汽车品牌之一，自诞生以来就保持着超高的热度，截至目前，WEY已经推出了VV7、VV5、P8三款车型，VV6尽管是一款再度细分化市场的新产品，不仅填补了VV5、VV7之间的空缺，还肩负着转型的重任，VV6在整体实力上比先前两款车型有了很大的进步，配置了四驱系统更加注重性能，提升的空间表现以及安全配置的多角度提升，这些提升都将会俘获大批的消费者，只不过在市场竞争激烈的今天，VV6能否完成重任还要看WEY能给VV6一个怎样的价格了，让我们拭目以待吧！