在7月份汽车市场整体销量下滑的当下，新能源细分市场却表现的热火朝天，根据乘联会数据，7月国内新能源乘用车总销量达到7.2万辆，同比增长80.7%，环比增长0.7%；1-7月累计销量41.8万辆，同比增长119.6%。而其中，插混7月份整体销量为23297辆，同比增长129%，环比增长率7%，并且插电混动车型增长率较快，不断挤压纯电动汽车市场，已经占据了新能源市场30%份额。

在车型使用方面，相比纯电动以及油电混合动力车型，插电混动在纯电续航里程上基本满足了城市通勤的需求，而且动力的多样化又不会让用户产生续航焦虑，因此成为了许多消费者的理想之选，而本期，我们就为大家推荐三款市场热销的插电混动车型，它们在补贴后售价都在15万元左右，后期较低的用车成本也让它们成为了市场新宠！

比亚迪—秦新能源

补贴后售价：14.99—16.99万元

纯电续航里程：80—100km

比亚迪秦7月销量为4068台，作为王朝系列的首款产品，市场表现一直都非常不错。百公里加速5.9秒、、良好的燃油经济性、过硬的动力总成和丰富的配置，另外，补贴后14.99万元的售价，高性价比也让秦成为了市场新宠。

标榜“运动混动车”的秦，在外观设计上的确是足够运动，前脸采用复杂线条勾勒出整体运动感，镀铬饰条与两侧大灯相连，使整车更显凌厉运动，而车尾标志性的贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度极高。

比亚迪秦的内饰相比外观则比较中庸，中控台采用对称的设计方式，局部搭配钢琴烤漆饰板和金属质感的饰板，多功能方向盘和挡把让整车豪华感提升不少。另外，大尺寸触控屏的采用减少了车内实体按键，使内饰整体更为整洁，并且，多媒体中控屏集成了娱乐、导航等常用功能。

秦的配置可谓十分全面，配备了主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、蓝牙、GPS导航系统、中控台彩色大屏、电动后视镜、后视镜加热/电动折叠等配置。

秦搭载了台1.5L涡轮增压发动机，并配有一台电动机。两者的最大功率分别为154马力和150马力，最大扭矩为240Nm和200Nm。传动方面，该车匹配的是6挡自动变速箱。纯电续航里程为80——100公里、百公里加速约在5.9秒、综合油耗为1.4升/100公里。

车型总结：比亚迪秦在外观设计较为运动，但过多的线条也使整车稍显凌乱，内饰简洁、配置较为丰富，动力上非常充沛，基本可以满足消费者不同程度的用车需求，并且补贴后15万元的售价也体现出其性价比。

荣威ei6

补贴后售价:16.58-18.68万元

纯电续航里程：53km

荣威ei6上市较早，但大气成熟的外观设计也让其更易被消费者所接受，而出色的车内空间和互联网属性也让其上市之初独树一帜，在销量方面的表现也非常不错，7月份销量为3783辆，同比303%的销量也让其占据了销量榜的第二位，在销量上仅次于比亚迪秦。从侧面反映出消费者对于荣威ei6的认可。

外观方面，荣威ei6采用了品牌最新的“律动设计”式语言，前脸采用多幅横向镀铬装饰的格栅与大灯直接相连，整体看起来更加的大气稳重，前包围两侧采用了类似于Y字形的装饰。整车侧面线条流畅自然，车尾贯穿式的镀铬条与尾灯相连，让整体设计前后相呼应。

内饰上采用家族式设计语言，中控区域的设计非常简洁明快，旋钮式换挡、12.3英寸全液晶仪表是与燃油版车型较为明显的区别，中控10.4英寸大屏幕搭载融合了车载支付宝功能的YunOS操作系统，包含导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能。

荣威ei6全系均配有前排侧气囊、胎压监测装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动/进入系统、方向盘四向调节、多功能方向盘、全液晶仪表盘、座椅腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、后排座椅整体放倒、车联网、车内氛围灯、后视镜电动调节、后视镜加热、后排出风口等配置。

荣威ei6的动力系统与名爵6插电混动的基本相同，由一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机组成。综合最大功率229马力，最大扭矩622Nm。

车型总结：荣威ei6上市较早，与名爵6在配置动力上基本类似，但主打成熟稳重的荣威ei6显然更受市场欢迎，配置上也较为丰富，动力采用三缸动力，在节油方面更胜一筹。

吉利博瑞GE PHEV

补贴后售价：16.68-19.98万元

纯电续航里程：60km

博瑞作为一款混动B级车，混动版价格已经下探到紧凑级区间内，在售价方面还是颇具吸引力的，家族化的外观设计和创新式的内饰，外加丰富的配置，都让博瑞GE PHEV在上市后成为了消费者关注的对象。

外观方面，博瑞GE PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致。水波涟漪式前脸格栅与两侧鹰眼式大灯相连，再配以格栅底部的镀铬饰条装饰，让前脸颇具辨识度。

“未来星舰座舱”设计理念为博瑞GE PHEV带来了颇为科幻的内饰设计，大量软性搪塑工艺材质和钢琴烤漆饰板提升了整体质感。但钢琴烤漆饰板沾留指纹将成为用户的一大苦恼。

博瑞GE PHEV全系均配有前排侧气囊，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、自动驻车、远程启动发动机、方向盘四向调节、多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、车载Wi-Fi、语音控制系统、手机互联/映射、LED远近光灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、自动空调等配置。

在动力方面，博瑞GE全系车型均采用了1.5TD+7DCT动力总成，整套动力系统最大功率261马力，最大扭矩425Nm。

车型总结：作为吉利首款CMA平台新能源车型，博瑞GE PHEV的外观保持了家族化设计，内饰科技感十足，作为一款B级车，新车性价比还是比较高的，但还是有些细节方面的缺点，如油耗略高，后备箱较小等问题。

全文总结

本期推荐的三款车型，从销量榜单来看，处于前几位的位置，各具优势，比亚迪秦外观运动，内饰提升了科技属性，并且补贴后性价比突出。荣威ei6外观沉稳大气，动力充沛，而市场新秀博瑞GE PHEV在五月底上市后，从近两月销量来看，整体表现还是很不错的，7月份以1483辆的销量位居销量榜单的第五位。但也应该看到，面对国内巨大的市场，丰田的卡罗拉/雷凌PHEV等合资车型正虎视眈眈，国产插电混动车型还需要进一步提升自己。