汽车安全谁说了算？汽车媒体有没有资质、测试是否极端……有人说测评行业得有个更专业、更权威的标准来管这没毛病，媒体自己拿镜头给一台车 "判死刑" 也说不过去，但话得说回来，再专业的一套刹车科学标准通过了一个能被能被踩断的刹车踏板，那这个标准的意义何在呢？ 因为它的使用工况就是刹车，不能坏是基本要求吧，不管什么姿势踩/跺，人的脚力和车的减速度是有上限的，这肯定是能算出来的。现在你说踏板断了是 "姿势不对"、是 "极端工况超国标"，说实话很难服众。再退一步说，家用车是卖给普通人的，不是卖给专业测试员的，你没法要求每个司机都用标准姿势踩刹车，公众最朴素的安全认知是，刹车踏板这个功能件儿的第一性原理就是能持续输出刹车信号的同时别出问题，不是吗……