在全球能源转型大背景下，本田推动 CR-V 全面混动化，是日系车企在当前市场环境下的关键布局。放弃 “燃油 + 混动” 并行的模式之后，CR-V 将在紧凑型家用 SUV 赛道，直接与丰田 RAV4 混动正面竞争。

近些年本田、丰田两大日系车企，都在持续收缩纯燃油产品线，将油电混动作为燃油车向纯电过渡的核心技术路线。HR-V、卡罗拉 Cross 等走量车型已经完成混动化升级，这套经过全球大量用户验证的混动技术，已经积累了扎实的市场口碑。按照本田产品规划，未来五年，CR-V、雅阁以及品牌大型 SUV 等主力车型将陆续完成迭代，核心方向就是动力全面混动化，逐步淘汰传统纯燃油版本。

丰田 RAV4 已经率先完成产品结构调整，混动车型成为车系销售主力。如今本田跟进这套思路，作为品牌核心紧凑型 SUV 的 CR-V，成为全面混动化的排头兵。国内现在在售 1.5T 燃油版 CR-V，大概率会是该系列最后一代纯燃油车型。下一代 CR-V 搭载本田混动系统，依托第四代 i-MMD 的市场口碑，在低油耗、行驶平顺度、可靠性方面建立差异化优势，和 RAV4 混动展开直接竞争。

现阶段本田尚未官宣下一代 CR-V 国内上市时间，以及燃油版停售的落地细则，国内版本动力配置、引进节奏，都要等待官方正式公告。 海外信息显示，第七代 CR-V 北美版预计 2027 年 2 月投产，北美市场逐步取消纯燃油版本；现款燃油车型会销售至 2030 年，完成油电同堂过渡。本田新一代混动系统目标是制造成本下降 30%，综合油耗再降低 10% 以上，全新 CR-V 将是首款搭载这套新技术的车型。

小结 本田的战略逻辑很清晰：在纯电普及尚需时间的阶段，依靠混动稳住家用燃油 SUV 基本盘。一边控制混动的生产成本，一边提升油耗表现，和丰田在混动家用 SUV 赛道持续博弈。对于消费者来说，现款燃油 CR-V 有可能成为绝版燃油版本；不急购车的，可以等新一代混动技术落地。