如今，小排量涡轮增压发动机已经成为主流，基本上已经取代了自然吸气的地位。在十几年前1.8L还是黄金排量，而今天1.5L涡轮增压发动机却成为了众多汽车厂商重点研发的对象。

发动机是汽车的心脏，与世界主流品牌相比，自主1.5T发动机的表现如何？搭载自主品牌发动机的国产车，又值不值得消费者信赖？三个司机小编今天为大家重点对比自主1.5T发动机中的四款佼佼者。

比亚迪

目前这款1.5T发动机主要搭载在比亚迪宋以及宋MAX等车型上，作为最早使用在量产车型上的缸内涡轮增压直喷发动机，这款发动机历经几次改进，质量比较稳定。

并且该款发动机新加入了可变气门正时技术，进一步提升了发动机的燃烧效率。轻量化方面，该款发动机缸体以及缸盖全部使用的是铝合金的材质，进一步提升燃油经济性。以比亚迪宋MAX为例，实测综合油耗在9L/100km左右，表现不错。

动力数据方面，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，这款发动机的缺点就是最大扭矩转速区间过短，从1750转到3500转，也就是说中后段加速可能会比较乏力。

长城

 长城这款代号为GW4B15 的1.5GDTI发动机，是国内首款应用了CVVL（连续可变气门升程）技术的发动机，并且还获得了年度“十佳发动机”的称号。目前该款发动机主要搭载在哈弗H6和H4等车型上。

相比较于上一代GW4G15B发动机，代号GW4B15发动机在综合油耗上降低了8%，主要原因在于新加入的CVVL技术，但是CVVL最大的缺点就是成本高，但是带来的综合油耗表现还是挺直观的，实测油耗在8.7L/100km左右。

这台发动机在动力参数上表现优秀，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，1400转时涡轮就开始介入工作，但是在实车表现上却不太令人满意，主要原因还在于长城一直没有能够给旗下车型匹配一台好的变速箱，另外车身重量也是影响驾驶感受的因素之一。

上汽荣威

上汽集团和通用集团共同开发了两个系列发动机，分别是SGE系列和MGE系列，而我们要说的15E4E发动机就是属于SGE系列发动机产品。因为是共同开发，所以这台发动机在硬件上和通用旗下车型1.5T发动机式是一致的，目前15E4E发动机主要运用在荣威RX5、i6等车型上。

这款发动机的核心技术在于采用缸内中置直喷，并且油泵的喷射压力可以达到200bar，相比较于侧置布局，缸内中置直喷能够获得更好的燃油雾化效果，提高燃油热效率，降低油耗，同时也能够减少颗粒物的排放。以荣威RX5为例，实测油耗在7.6L/100km左右，表现优异。

动力参数方面，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速从1700转到4400转，持续动力输出强劲，虽然这台发动机的数据表现不是最好的，但是实际驾驶体验表现可以说是最好的一台发动机。

奇瑞

奇瑞这台代号为SRQE4T15B的发动机，是奇瑞和AVL公司合作研发的产品之一，该款发动机使用了众多知名零件供应商提供的配件，比如霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳的正时链条等等。目前该款发动机主要搭载在艾瑞泽5以及瑞虎7等车型上。

这台发动机拥有目前自主品牌发动机最高的37.1%的燃油热效率，这个数据甚至接近于上一代普锐斯的燃油热效率，但是目前无论是A5还是瑞虎7，在实际的油耗表现方面并没有太大提升，以瑞虎7为例，实测油耗在9L/100km左右，综合表现一般。

燃油热效率高跟能否输出高动力没有太大的关联，所以奇瑞这台1.5T发动机在整体的参数表现上并不亮眼，最大功率108kW，最大扭矩210N·m。

[总结]发动机的整体表现除了自身的硬实力之外，还跟不同工况下的匹配、变速箱以及车身重量等因素也有着很大的关系。根据各个品牌发动机的综合表现，上汽荣威代号15E4E的表现最好，而奇瑞代号SRQE4T15B的1.5T发动机还有很大提升空间。