前几天，

在上海的2018CAS改装车展上，

出现这一幕，

弥漫硝烟的现场，

热血沸腾的狂呼，

发生了什么，点击观看下

......

（Endless刹车车试现场）

那么，一辆车为什么要对刹车进行改装呢？

原装车在刹车选用方面都会考虑全天候的工况，不能达到车主实际使用需求的个性化效果。而且厂家在成本控制下尽可能选用标准或稍低的配件。刹车系统，关乎到全车人员生命安全 。大多的车主都会希望有更好的刹车性能表现，于是标准更高的标准刹车就会备受青睐。而且无论是紧张的路况，还是激烈的赛道上，原装刹车都是不能确保可以应付各种极端情况的出现。

 所以，

了解下，Endless殿堂级刹车

Endless，日本豪华改装刹车品牌，以刹车制动配件起家，凭产品质量至上理念不断被人们所熟知，并受到改装界玩家所青睐。Endless完整刹车套件由卡钳、刹车盘、钢喉、刹车皮、转接桥及附件组成。

所有的刹车皮不可能是千篇一律的，正如，世界上不可能有相同的两片树叶。刹车皮有着其参数以及特性。常见有温度参数和摩擦系数。

ENDLESS的卡钳分成两片式跟一片式的MONO，两片式的卡钳主要用于街道，蓝色或定制色涂装。一片式的MONO卡钳由千吨级集体锻造而成，内部结构的分子密度很高，强度大，重量轻，耐高温性强，综合极限也很高，这是它能胜任国际高规格赛事的原因，也是它卖得贵的原因。当然上述针对街道和赛道并非绝对说法，只是一种极限的描述

Endless刹车盘，从结构分，有一体式和分体式两种；从碟面分，有光面、普通划线和E字划线三种。当用作替换原厂时，基础选择是一体光面盘。因为它经过热处理，提高铸铁材料内部结构稳定性，减少因为膨胀收缩引起的裂痕，使用寿命比原厂盘长。

ENDLESS的钢喉也有两种，也可以街用和赛用区分，不同之处在于接口。赛用型号的接口采用更优秀的SUS303不锈钢，强度、耐腐蚀性更进一步，ENDLESS刹车油管的高原装位性。

换套制动性牛点的刹车，不是为了耍帅和下赛道，为了更是紧急时刻的安全保障。