在今年7月份，随着不少消费者的反应，小蓝灯过于刺眼，并且L2级的智驾并不算是智能驾驶，在7月份引起了有关部门的重视，据网传消息，自7月27日起，国内新申报公告的乘用车车型全面停止配备“小蓝灯”外部指示装置。

时隔三个月，智驾小蓝灯再被提及，工业和信息化部今日发文，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。

新增明确规定：除了发光徽标功能外，灯具的各功能都不能显示文字。

而对于智驾小蓝灯将要退出舞台这一说法可能也并不会成为现实，因为在光色要求中，增加了ADS标志灯专用的蓝绿色光色要求。但是5.24.1条则明确规定，不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯。

也就是日后再看到蓝绿色的小灯，可能真的要来到了L3级的智能驾驶了。

除此之外，这次还有灯光的要求，新标准4.30条规定，禁止通过手势，对3.3.1至3.3.20条定义的灯具（远光灯、近光灯、主近光、前照灯、前雾灯、角灯、转向灯、制动灯、牌照灯、前位灯、后位灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、示廓灯、侧标志灯、昼间行驶灯、牵引杆挂车标志灯、慢行灯、ADS标志灯）进行操作控制；禁止通过语音对3.3.1至3.3.20条定义的灯具进行关闭操作；使用语音开启的灯具，车辆应提供指示，明确手动开关位置。

以上的内容大致就这些，关于智驾小蓝灯还是有必要存在的，工业和信息化部还是非常慎重的考虑以及规划，在日后的小蓝灯使用中，L3级别的车辆才能够使用，这样一来，更便于辨识。那您觉得智驾小蓝灯有必要存在吗？欢迎评论区留言讨论。