2026年前九个月，欧洲乘用车市场销量数据新鲜出炉。据某汽车平台整理显示，大众集团、Stellantis和雷诺集团依然占据前三，合计拿下超过半数市场份额，本土老牌车企的基本盘依旧稳固。

真正让行业侧目的是中国品牌的强势突围。吉利集团与比亚迪成功跻身前十，分别以343875辆和283997辆的累计销量位列第八和第九。其中，比亚迪同比增幅高达134.6%，市场份额达到2.7%；吉利集团同比增长14.5%，份额为3.3%。这两家企业的表现直接超越了福特和特斯拉，改写了欧洲车企销量前十的传统格局。

在前十梯队之外，其他出海的中国车企同样表现亮眼。零跑汽车以87922辆的销量实现了424.2%的同比暴涨，成为榜单中增速最高的品牌；奇瑞集团增速也达到了255.9%，上汽集团紧随其后。相比之下，传统外资品牌分化明显：宝马、丰田、奔驰保持正向增长，而日产、三菱等品牌出现下滑，福特销量更是同比下跌15.2%。尽管特斯拉保持了50%的增长，但排名已被挤至十名开外。这一系列数据反映出，随着新能源车型接受度的提升，中国车企已从边缘参与者成长为不可忽视的竞争力量。