本期节目，我来聊一聊我的梦想之车：沃尔沃V90CrossCountry,我是一个瓦罐粉丝，又很喜欢沃尔沃这个品牌，而V90 CrossCountry正好契合了这一点，前脸使用了沃尔沃家族的雷神之锤设计风格，全车都是一股纯粹的北欧简约冷淡风，车身在瓦罐的基础上又增加了越野元素，V90CrossCountry是一款让我每次看到实车都很兴奋，欲罢不能的一款车，但是这款车对于我来说目前还很难实现，毕竟包含特别版在内44.68-59.48万的售价对于我这样一个刚刚进入大学的年轻人来说算得上是一个天文数字，但我依然很喜欢它，我也将向着这个目标努力，而这款车的体验如何，今天就来聊聊这款车。

  当然说明一点，由于我对于这款车太过于喜欢，早已痴迷，所以本期节目个人情感很强，还请谅解。

  外观方面，V90CrossCountry延续沃尔沃90家族的设计风格，就像被压低加长了的XC90，前脸家族的雷神之锤的大灯依旧那么性冷淡风，依然那么“斯堪的那维亚”。相对于XC90略带设计感的大灯，V90CrossCountry的大灯采用与S90相同的五边形设计更直接更规整。S90上的直瀑式进气格栅在V90CrossCountry上换成了点阵式，配合银色的护板和加高的离地间隙，在简约中透出那么一股野性。车身侧面是旅行车永恒最美丽的地方，V90CrossCountry自然也是这样，在这种美的基础上被黑色越野套件包裹更令我无法自拔。但是美中不足的是V90CrossCountry车门并没有采用全包围的设计，作为跨界旅行轿车，多少会走一下比较野的路段，因为没有采取全包围车门，可能在乘客上下车的时候会蹭脏裤子，这点的人性化做的不是很好。到了车尾，V90CrossCountry的尾灯被重新设计，尾灯从D柱滑溜下来后并没有结束，直角转弯后一直延伸到了车牌的位置，特别像CF射击游戏中的斧子，这把“斧子”和XC90的“镰刀”相比层次感更强，也更凶悍。整车的外观更偏向于S90，同时拥有XC90的越野风格，但是相比起来，我还是觉得沃尔沃V90CrossCountry是90家族中最好看的。

  进入内饰，从嗅觉上，我感受不到任何刺激的味道，甚至有一种清新感，毕竟沃尔沃全系家族的内饰都使用的环保材质，这也是沃尔沃吸引我的地方之一；视觉上，内饰设计风格和S90完全相同，都有一种丧心病狂的极致简约感，誓将一块屏解决一切的原则进行到底，这块屏集成绝大部分功能，一些控制区域看上去眼花缭乱，但是实际用起来在看清楚字的前提下（只是屏幕的字有点小）上手还是很简单的，中控顶部的宝华伟健音响如同艺术品一样矗立在上方，这套音响系统是我很喜欢的配置，美中不足的是并未全系标配，低配车型可选装；方向盘给我的感觉不太好多功能按键是钢琴烤漆的塑料键，虽然看上去很高档，但是使用的时候档次感一下子就垮掉了，并不符合这个价位车型的标准，液晶仪表盘全系标配，但是拓展能力和个性化程度不高，有点华而不实。做工用料方面，虽然全车基本由环保皮质包裹，但是触感很硬特别是中控区域的部位感受不太好，细节做工方面处理得很精良，几乎挑不出什么毛病。座椅是沃尔沃另一大亮点，沃尔沃的所有座椅都是和骨科医生一起研发的，坐上去很硬但是感觉座椅的每一个面积都与后背贴合在一起，包裹性很强。后排空间方面，虽然V90CrossCountrt的后排没有S90那么变态式的宽敞，但2941mm的轴距让后排空间很充裕不会有拥挤感，头顶已经延伸到后备箱的天窗让后排乘客不会感觉很压抑，不过有一点不太好的地方是：后门有点小开口不大，身材较大的乘客上下车可能不太方便，另外对于后排乘客的舒适性配置不算太多。后备箱空间，我只能用变态大来形容，当然这是旅行轿车的通性，也是旅行轿车强大实用性的体现之一。

  旅行车拥有不少优势，在保证SUV的装载能力前提下有拥有轿车的操控感，其实旅行车在中国并不缺乏粉丝，但是因为国内旅行车基本是原装进口方式销售，而且大多为豪华品牌引进，价格贵成为阻碍消费者购买旅行车一大因素之一；另外则是国人的消费观念的不同，这些年，由于SUV的热潮，各大厂商和消费者的目光早就已经投入在SUV这块大蛋糕上面，所以旅行车始终有种生不逢时的感觉。对于我来说，我很热爱旅行车，旅行轿车代表的是一种始终向往远方的生活方式，这也正是我很向往的东西，但是价格始终让我望而却步，44.68-59.48万的售价，对于我来说已经算是天文数字，但我很期待在始终努力中为我心中的梦想之车努力奋斗，也向往自己得到它的那一刻。

感谢您的收听，如果您也对于旅行轿车有浓厚的兴趣，欢迎交流，如果您有什么好的建议和问题，欢迎指出，感谢您的收听与关注，我们下期再见！