在我看来，如今很多车的设计都是在堆砌，堆砌着各种设计师甚至领导们的想法，各种想法掺杂在一起，使得造型设计看似华丽复杂，实则缺乏灵魂。有句话说得好：真正的好设计是做减法，而非加法。
BMW X2就是其中很好的例子。自从X2概念车刚刚亮相的时候，我就曾盛赞BMW找到了小车（UKL）的设计方向。充满概念化的设计语言清晰明朗，传统和创新的融合也极具颠覆性。但也因此让这台车具有突出的设计美学。
毫不夸张地说，每一款BMW都是有灵性、有灵气的。而X2所透露出来的灵气，绝对是BMW产品中最独特的。从诱惑的“肤色”，到完美的“比例”，再到迷人的“线条”，BMW的设计师希望透过设计将X2的灵魂展现在我们眼前。究竟是俊男还是靓女？任由你想象。
作为一部有着跑车般视觉冲击力的SAC（全能轿跑车）车型，要想足够抓人眼球，性感的车尾是不可或缺的。就像我们看到美女的迷人背影，很容易让人浮想联翩。
尾灯细长立体，里面LED的造型早就突破了传统，非常概念化。当然，要在如此狭长的空间来解决亮度和散热等等问题，也直接造成了X2价格较高的原因。
设计师的小心思也体现在车尾的设计上，几条看似繁琐的横向折线形成了层层叠叠的光影变化，更加压低了车尾的视觉高度。再加上看似略显浮夸的尾部扰流板，以及甭管什么动力配置，直径都堪比X6M的两个独立排气管，这些绝对都是亮瞎眼的设计。绝对将X2的跑车范儿表现得淋漓尽致。
并且我在先前的视频分享中也提到过：X2车身尾部的下半部分保持了传统的造型，但是上半部分在后轮之前就已经开始向内侧收窄，于是就露出了漂亮的肩部，这是在BMW跑车和轿跑车上常见的设计，也是我最喜欢的设计之一。
当然，这么美的肩膀，一定要有一颗“宝石”相配，于是就有了第一次出现在现代BMW车上的C柱Logo。这可是曾经出现在BMW M车型的鼻祖3.0 CSL上的设计，虽然X2并非真正意义上的跑车，但是BMW把经典赋予极具进取心的X2，这样有什么不妥呢？如果你有幸成为X2的车主，光是关于这个Logo位置的故事，就够跟朋友吹一会儿的了。
另外尾部设计中还有个小细节，车尾漂亮的蓝天白云Logo同时也是后行李箱的开启开关，这样的精致设计曾出现在Z4和6系上，可以说相当讨人喜欢。
如果你把X2看作是个十足的背影杀手，转到正面后，相信TA也绝对不会让你失望。车灯虽然没有和双肾连接在一起，大灯内眼角的那个极为细小却画龙点睛的折痕，却是神来之笔，赋予了X2非常明显的性格。天使眼的位置极为靠后，因此瞳仁儿显得极为深邃。虽然这让大灯占用了不少发动机舱空间，也增加了成本，但是眼神儿确实勾人魂魄，同时又似乎显露出要嗜人鲜血的凶恶。
而印象最深的就是BMW首次在X系列车型中使用的“倒”梯形双肾进气格栅，这样的设计目前只有在8系概念车上才能够见到，绝对算是另类。双肾的最高点，又刚刚好与发动机舱盖上的棱线相连，更突出了车头的立体感与动感。
而双肾下方的灰色大嘴，则是仁者见仁了。车头的特征得到强化，在现在这种出位才能获得瞩目的年代，不得不说是个好的设计。两侧三角形的进风口设计，同样以符号化继续强化设计语言。其实，换一个角度，其实车身下半部车头设计更像是一个纺锤，三角形只是两侧空气动力学设计的导风板垂直向下并向内弯折所形成的。而高位圆形雾灯更强化了这个视觉效果。所以说，X2的设计也是要仔细品味才能懂的。
从车身侧面来看，车窗部分高度仅占整个车身的1/3，剩下的2/3除了一根不是特别突出的腰线外（这点在现在的BMW车型设计上也是另类），几乎不再有丰富的光影变化。为什么？通过这样的化繁为简，增加车身的体量感，突出车身比例的视觉冲击，营造低矮的效果。轮拱的高度也直接占到了车身一半，再加上足足19英寸的轮圈，同样又是强调了非同寻常的车身比例。一看就是个善跑的家伙。
以上这所有的设计造就了X2仅仅为0.28的风阻系数，甚至比很多轿车还要低，不得不让人佩服。
另外，全新的M越野套件也与先前的M运动套装有所不同，磨砂灰色与艳丽的车身颜色形成强烈对比，让这台定位于都市的车型又带有一股硬汉的气息。
内饰的整体风格虽然延续了BMW的经典，但如果仔细观察，会发现X2这款车采用了其他UKL平台车型所没有的电子挡杆，同时造型也经过全新设计，与3系、5系、7系均有所不同。当然，这其中很大一部分原因，要归结到这台7速双离合变速箱上，这也是BMW首次在UKL级别车型上采用双离合变速箱（关于这台变速箱的技术以及体验感受，在之后的文章中我会跟大家详聊）。
除此之外，这也是BMW首次在这一级别的车型中配备6色氛围灯、抬头显示系统（并且绝不是简单的反光板设计，而是整块风挡玻璃进行反射，成本可不低）等等。
内饰的整体风格非常运动，甚至让你觉得这是一台M系列车型。Alcantara材质的座椅搭配黄色双缝线，有着独特波纹纹理的铝饰板，以及Nappa真皮M方向盘，时刻提醒着你这台车可不是一台普普通通的买菜车。
不过我最喜欢的却是那桔红色的出位配色，打开车门的一瞬间，绝对骚气！这种色彩饱和度极高的内饰皮革色泽让我有点瞠目结舌，这真是BMW？人还是感性动物，尤其是X2的客户，这亮丽的颜色，绝对能让人对功能布局失去观察力。再配上高光泽黑色饰板和哑光的镀铬装饰，再加上6色氛围灯和黑面板的仪表板，一切都只能用“炫酷”来形容。
当然，这炫酷中又有着高科技的便捷，最新的iDrive可以自己设定主界面的显示内容，实时路况、天气甚至是正在收听的音乐封面。
无线充电就藏在中央手枕里。而且，中央手枕还特别周到地设计了手机散热的通风孔。不仅是无线充电，更拥有无线Carplay，直接就让不能离身的手机和X2无缝连接。播放音乐，接收短信，甚至是导航都是那么的熟门熟路。
另外，空间也不是问题。虽然X2的车主们可能也不太考虑后排的舒适与否，但得益于不小的轴距和轮距，车内空间并不会感到局促。后排大小对于选择两厢车的人来说，绝对是够用了。而全景天窗，也大到绝对可以放平座椅后晒晒日光浴了。
打开行李箱的方式早已经越级，便捷开启，只需伸伸腿，就可以自动打开和关闭。行李箱足够大，而且在盖板下还留有惊喜空间。行李箱盖板的设计更是超越更高级别的车，铰链的设计使得盖板打开后，直接可以固定住，方便拿取物品，这才是高级车应有的细节设计。侧面的挂钩也非常贴心。
回归感性，坐在驾驶席上的那一刻，我感觉到的是手心渐渐出汗，好像产生一种幻觉，这幻觉好像是车未动，而我心已驰骋。一切的功能设计铺陈，看似熟悉，却又不同。好像内心深处的某种躁动被这头小精灵唤醒了。驾驭X2游走于车道之间的快乐，在踩下油门和转动方向盘的那一刻就开始传遍全身。坐在车里，一定要时不时的透过镜子看看自己，看看嘴角是不是已经不经意之间上扬了许久。
这是台感性的BMW，能唤醒内心中可能久违了的那份悸动，而这打动你的瞬间，可能就是看到TA 的那一瞥，或是开门的那一刻。
-To Be Continued-
对了，在上一篇文章的最后，我给大家留了一道小问题：你知道BMW X2的车身配色背后的故事吗？如果你是忠实的Bimmer，相信这一定难不倒你。
现在就为大家分享流光金（Galvanic Gold）、天际蓝（Misano Blue）和落日橙（Sunset Orange）几款车身配色背后的故事。
流光金（Galvanic Gold）是BMW X2推出的全新颜色。查查有道字典，Galvanic的含义是“电流的”、“触电似的”、“使人震惊的”。就冲着这名字，就能让肾上腺素飙升几格。
BMW的蓝，真的有太多了，而每一个其实都是有故事的。Misano是什么？网上一查便知，是意大利的著名赛道，是每年MotoGP的赛道，也是GT赛车游戏必备赛道，在这条赛道上，书写了无数的传奇与记录。而定位于全能轿跑车的X2，可以说是BMW X家族中最好驾驭的车，最趁得上这个颜色。
而落日橙（Sunset Orange），这个就太浪漫了。落日余晖散发出的那种慑人的红光，能够让人有种不真实的迷醉，这个颜色，绝对是撩人的哦。
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