为了抢占更多的市场，长城开创了独立的纯电动品牌——欧拉。 欧拉iQ作为欧拉的首款车型，在本届成都车展正式上市，售价为为18.88-20.48万元，补贴后售价为8.98-10.58万元，共推出3款车型。或许大家会对该款车型感到陌生，没关系，下面，教授就给大家好好介绍一下这款全新的电动车。

欧拉iQ采用封闭式波纹前中网，配合矩阵排列式LED大灯，造就了科技与前卫的视觉体验。厚实饱满的车身设计，彰显出它跨界车身份，个性鲜明。车尾部分，横贯式尾灯与前脸造型相呼应，尾部视觉中心偏高，车尾就像是“小翘臀”，既性感又动感。

充电口位于中网logo下方，提供快充与慢充的充电口供消费者选择。这也是常规电动车型惯用的做法。

整体来看，欧拉IQ的外观造型是特别的，极具个性的，而且辨识度高。这样一款新车造型对消费者来说是新鲜的，但好不好看，见仁见智吧。

内饰采用简洁的设计风格，横贯式空调出风口增加了车内的视觉宽度，类似于游艇式的环抱感与外观相呼应。真皮包裹多功能方向盘手感出色，做工精细，凸显档次。大面积科技纹的应用以及门板波浪的造型特征，凸显整车的科技感。

3.5英寸彩色高清数字仪表盘可显示功能具有行车电脑信息、报警提示、驾驶信息等，功能比较丰富。8寸彩色液晶触摸屏，搭载人机交互系统，集成影音娱乐系统，并支持语音控制、空调等功能，提供更便捷的用车生活。

欧拉iQ的长宽高分别是4445*1735*1567mm，轴距为2615mm。虽然轴距没有明显优势，但后排乘坐空间不差，日常乘坐没问题。而前排乘坐空间高度985.5mm，后排乘坐空间高度936.9mm，室内空间利用率高，保证良好的乘坐舒适性。

储物方面，车内的储物格数量很常规。而后备厢的开口大，后排座椅6:4分割，可增加后备厢的储物空间，实用性尚可。

欧拉iQ搭载了博格华纳TZ242XS002永磁同步电动机，最大功率120kW（162Ps），最大扭矩为280Nm，官方称0-100km/h加速可8.9秒内完成。传动系统是单速变速箱。车底的三元锂电池由孚能科技提供，电池容量为46.57kWh，电池密度可达140wh/kg，综合工况续航里程可达360km，60km/h等速续航里程可达400km。

教授试驾体验过后，欧拉iQ动力还是足够的。在动力选择模式上，有 ECO模式、标准模式、运动模式三种不同模式，想要有信心超车，运动模式会更适合。ECO模式、标准模式下的加速感不强，更适合城市路况跟车驾驶。而欧拉iQ悬架的调校稍硬，底盘较紧实，当通过一些坑洼细碎砂石路面时滤振的效果好

欧拉iQ设置了三挡能量回收，平衡不同驾驶体验与节能之间的关系。在运动模式下，三挡能量回收的区别没有特别明显。在ECO模式下的感受更强烈，若调到最强挡的能量回收，拖拽感会明显。

欧拉iQ的主要竞品车型是北汽EU400、比亚迪E5、帝豪EV、艾瑞泽5e、帝豪GSe、比亚迪元EV。这些竞品车型在新能源市场已经积累了一定的经验与人气。而欧拉IQ来自一个全新的品牌，需要更多的时间让消费者去了解它，短时间内竞争力可能一般。但又是因为它来自一个全新的品牌，所以它不会给人一个“油改电”的走捷径印象；而且，因为有着长城汽车的保驾护航，欧拉这个新品牌会让人感到踏实、务实。再加上，其本身产品力不错，外观抢眼、行驶质感不错，相信还是有实力打动追求个性的消费者，与竞品抗衡。

从欧拉iQ的定位与售价可以看出，这么一款外在个性、内在稳重的车型，更适合乐于尝鲜的年轻群体，用于上下班、日常出行代步，注重新驾驶体验、新颖的外观、科技感、综合用车成本、品质做工。或是预算有限的年轻群体过渡性需求，用于上下班、日常出行代步及办公出行，注重价格、使用成本、适用的配置及续航。还有就是作为家庭第二辆车，女性用车频次更高，用于上下班、接送孩子等，注重实用性及综合用车成本。大家认为是不是这样的呢？