旅行车型虽然慢慢被更多消费者接受或痴迷，售价也慢慢降低让一些消费者有更多选择，而现代在这个时候推出和悦动造型差不多的 逸行是不是缺乏新意？

2018成都车展正式开幕，逸行是新悦动的衍生车型，面向人群是喜欢“旅行车”的一类人，但也许现代仍认为国内大多旅行车的价格虚高，所以推出有着接近旅行车的外观风格的逸行，但殊不知越来越多品牌已经早早亮相或上市旅行车，此次成都车展现代逸行（以下简称逸行）正式与消费者相见，我们来看看它值得买吗。

外观方面，虽然逸行并不是两厢版悦动，前脸部分保险杠造型相比悦动有着些变化，两侧类似导流孔的设计，使逸行多了几分狠劲搭配造型立体的雾灯设计，使整个车头更加立体。家族式六边形进气格栅的边框下方比悦动更笔直，中间布局由全网状设计变为了四横幅式设计，这点我认为有悖于其运动的定位，逸行的大灯光源与悦动一致，采用卤素灯泡的远近光源，这在LED光源逐渐普及的今天有些out了。

  逸行作为一款全新休旅车，侧面和尾部当然是最大的亮点，微微上扬的车窗底部搭配凌厉的腰线设计，虽然像旅行车但没有迷人的车尾，车顶线条和银色车顶行李架竟有些跨界的味道，尺寸方面逸行要稍小与三厢版悦动。轮胎采用尺寸为205/55 R16的规格。车尾保险杠样式比悦动动感许多，尾灯采用全新样式，但光源仍为卤素灯泡。银色护板又多了几分跨界车的风格，搭配小尾翼提升了视觉效果。

内饰部分，中控造型与悦动没有差别，大面积黑色饰板搭配橘色点缀，大面积材质为硬塑料，好看不好看就因人而异了。打孔方向盘样式和手感中规中矩。8英寸中控屏幕只在1.4T车型上配备，支持CarPlay功能，相信年轻人已经尝到CarPlay的甜头，这里就不过多赘述。1.4T车型还装配了自动空调。逸行的座椅填充物充足，比较柔软但包裹性较差。

   动力方面，由于现代展台只停了一辆逸行，所以小编只为大家介绍展台这台1.4T车型，这台发动机最大功率95.6kW，最大马力130Ps，峰值扭矩为211Nm，匹配7速双离合变速箱。

小编总结一下，现代逸行作为悦动的衍生车型，大体与悦动无异，只是调整一些细节来与悦动区分，但现代近几款车的设计语言就像索纳塔8一样，刚上市时消费者认为很好看，但过一段时间就会觉得造型太过夸张，实在不敢恭维。小编看到逸行的时候，一直在思考它的到来是不是只为了弥补了现代在休旅车型这个空白。看完逸行的介绍，你是觉得值得买吗？