【导语：刚刚于8月29日在青岛上市的全新捷豹E-PACE领衔，路虎揽胜极光、路虎发现神行等全明星阵容亮相于成都车展。全新捷豹E-PACE在成都车展完成交付首批车主。这款售价28.88万-39.58万元的“小豹子”引发了市场关注。不过，面对以宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA老手，以及与E-PACE在同一天上市的凯迪拉克XT4新军,加上在前不久上市的进口沃尔沃XC40这类“新生代”军团，捷豹E-PACE的压力不小。】

8月31日，刚刚于8月29日在青岛上市的全新捷豹E-PACE领衔，路虎揽胜极光、路虎发现神行等全明星阵容亮相于成都车展。全新捷豹E-PACE在成都车展完成交付首批车主。这款售价28.88万-39.58万元的“小豹子”引发了市场关注。

“捷豹E-PACE作为奇瑞捷豹路虎首款全球同步投产的产品，不仅是‘三年五款新车’这一业界记录的见证者，更是开拓全新豪华轿跑SUV细分市场的新锐力作。”在奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）看来，捷豹E-PACE为中国汽车行业树立了新标杆。“小豹子”上市之后，充实了目前产品布局相对单薄的捷豹品牌家族。

作为捷豹旗下第二款SUV产品，E-PACE将对手锁定为奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3等豪华入门级SUV。除了跑车化的设计，新车还提供了许多智能互联功能，很符合年轻消费者的使用习惯。

捷豹PACE家族有三款产品，新英伦豪华高能轿跑SUV F-PACE、新英伦豪华纯电轿跑SUV I-PACE以及新英伦豪华轿跑SUV E-PACE，虽然都是豪华轿跑SUV，但定位各不相同。捷豹E-PACE是捷豹PACE家族最“年轻”的成员，今年6月27日，E-PACE在常熟工厂二期下线，这是常熟工厂二期投产的首款车型，也是首款国产的捷豹SUV车型。

新车外观结合诸多源自赛道的传承及F-TYPE跑车设计元素，E整体风格延续了F-PACE的设计，并继承了捷豹运动化的DNA。采用前沿仿生学设计理念，犀利的“豹锋眼”前大灯设计搭配“大爪子”般的20寸轮毂，尽显动感和敏捷气质。捷豹还为E-PACE打造了“设计彩蛋”，在挡风玻璃一角、特色迎宾灯等处，都能找到美洲豹的设计元素，仿佛“小豹子”在母豹身后亦步亦趋。

车展现场采用3D式空间设计，向观众全面展示了“小豹子”从冲压、车身、涂装、总装、质量控制到最后下线的智能制造过程，在带领观众探索“小豹子”诞生奥秘的同时，彰显奇瑞捷豹路虎的智能科技与品质制造能力。现场还展示了E-PACE先进的运动化调校底盘以及燃烧效率及输出功率达到同级别最高水平的全新Ingenium 2.0升四缸发动机，并结合VR技术模拟E-PACE驾驶舱的智能体验。

在动力方面，捷豹E-PACE搭载了捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，它分为高、低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力，匹配一台来自ZF的9挡手自一体变速器，并且全系标配智能四轮驱动系统以及全路况自适应控制系统。此外，为了满足年轻消费者对豪华、运动的期待，全新捷豹E-PACE在加装自适应动态模式后，捷豹“驾控管家”可调动态模式可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种。

全新捷豹E-PACE车内采用豪华温莎真皮座椅，并配备英国之宝音响等配置，尽显前卫且高品质的豪华属性。领先同级的10英寸触控屏及InControl智能驭领尊享触控系统，以及12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，为车主带来前沿的数字化体验。车内有至多四个12伏的充电接口、五个USB接口、最多可连接八台设备的4G Wi-Fi热点，以及同级唯一可穿戴智能钥匙手环上锁、解锁车辆，让车主“时刻互联”。

禾颜阅车点评：

面对以宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA老手，以及与E-PACE在同一天上市的凯迪拉克XT4新军,加上在前不久上市的进口沃尔沃XC40这类“新生代”军团，捷豹E-PACE的压力不小。有着80多年历史的捷豹品牌以豪华轿跑著称，2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE，宣布品牌正式进入全新SUV市场。截至7月，宝马X1销量为5.09万辆，奥迪Q3为4.17万辆，奔驰GLA则为3.76万辆。在当下中国SUV市场增速已经放缓、消费降级的情况下，捷豹E-PACE要想拿下国内SUV细分市场的更多份额，需要更拼才行。

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