提到本田大家里可能想到什么？第一个会是买发动机送车，没错，这句话不仅成为消费者用来调侃和追捧本田在发动机技术上有着过人之处，还成为本田在行业中的地位的代表。第二个一定就是 雅阁(参数|询价)，作为一款在本田车型历史上最重要和成功的车型，在他出现的42年历史长河里有着举足轻重的地位。但是今天我并不想说车型介绍和品牌历史，而是要好好说说这一对难兄难弟。

中国人讲究风水，五行八卦，阴阳虚实，天时地利人和缺一不可，可是今天要说的这对难兄难弟，一个遭遇天灾，一个遭遇人祸，作为广本和东本销量的主力车型，遭遇到这种问题真的是出师不利，而我要做的是教他破解的办法，如何破天灾，如何破人祸！

先说说思域，思域这款车型相信大家一定不会陌生，操控，性能一直都是它的标签，更何况还有红头版的那款发动机代号K20A的SI车型，TYPE R车型作为光环。之前的那两代思域说实话卖的一点也不好，为什么卖的不好？第一空间小，这就造成了一部分想用它作为家用车的消费者望而止步，这点就不如大众的GORF车型那般讨巧。第二就是要说第8代和第9代思域在整体设计，动力参数并无实质性的变化，在行内人来看就属于一个小改款，但是却被厂家定义为换代，消费者对于它的期待值直线下降。第三就是要说一下东风本田的营销能力了，真的是非常的差，这一点也不像日系品牌，当时的东风本田给人的感觉就如同封建社会的中国一样闭门造车，完全沉浸在CRV火爆市场表现之中。

然而时代不一样了，更多的厂家都在以客户为核心，客户想要什么就给什么，充分的了解市场和消费者需求，出来的车型都取得了很好的销量，我们的东风本田也顺应市场，早充分做好了市场调研之后第10代思域于2015年10月上市,这代思域是基于本田一个全新的全球性紧凑车型平台所开发的，在这个平台中全新的思域采用了大量高强度新型钢材，使得车身整体重量更轻，不仅如此，在全新的钢材上还增加了一项全新的技术，这项技术可以使同一块钢板可以形成不同强度的区域，这样在提升车身刚性的同时，还降低了重量。另外，本田声称这款思域从回到了注重驾驶乐趣的焦点上，同时它还是目前为止科技含量最高的思域车型。

10代思域真真的可以算是全面换代的一款车型，它更长，更宽，重心更低，换装的1.5T涡轮增压发动机足以媲美很多豪华品牌2.0T及以上动力，瞬间10代思域就达到了一个销售的顶峰时期，消费者无不被他的外观，动力所打动。其实话说到这里东本就可以高枕无忧，躺着数钱了，但是中国有句话说得好，好事不出门坏事传千里，这里并非要说东风本田厂家，也不是指大部分消费者，但是总有一些老鼠屎来祸害整锅汤。

内容大概是思域车友在群里吹牛，大夸思域可以秒阿特兹、凯迪拉克ATSL,更过分的是将最大功率只有170多马力，百米加速时间8.6秒的思域和奔驰的A45一样。更有甚者在汽车之家等门户论坛上约战各种钢炮和跑车，一时间思域成为了很多热搜榜的热门词汇，而“秒天秒地秒宇宙”这句话更成为群众茶余饭后的谈资和八卦的对象。

不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，我真的不知道这部分思域车主哪来的那么多自信，而且大部分选择思域的车主都是用他来正常代步的车型，正可谓缺什么就显摆什么，你认为你的车真的能跑过那些钢炮或者跑车么，那按照这部分人的想法，某迪岂不是可以秒飞机了？请不要再给想买这款车的消费者脸上抹黑了，厂家造一款好车不容易，就这么轻易的被这部分人黑掉，请问造成的经济损失你们会负责么？

在目前中国的汽车售价中，10-15万已经是不少消费者足够负担得起的车型，成为大部分家庭第一辆车，希望社会的舆论很多都是好的，积极地，让好的产品被更多人是了解和实用。

通过这件事也能够看出来厂家在车型和定位上的失误，思域这款车从上市之初走的就是家庭用车的理念，他只不过是有一些自己的特性，比如操控，但是归根结底还是一台家用车，而我们的厂家在10代思域的宣传上只提发动机，提速成绩，运动感，这就会误导很多消费者的购买动机，也有很多车评人在自己的节目里也对这款车的运动性能大肆宣传，这也会误导很多消费者。没错10代思域确实在动力和操控上优于同级别的车型，但也就仅仅限于此，指望他跟比自己贵10万，20万甚至更多的钢炮区比，他在极限宽容度上怎么能跟他们相提并论！所以记住一句话，一份价格一分货，你买多少钱的东西就只能得到这个价格的感受。

在这里也要提醒厂家，在这个互联网高速发达的信息社会，信息的传播速度是非常快的，希望所有的厂家能够结合车型的特点和定位，为消费者提供一款清晰的产品，当然这款产品有其他的优势可以宣传，但绝对不是重点。小心有时候无心插柳柳成荫，对于品牌和产品都是一种损失！

说完东风本田的人祸，再来说说天灾，天灾属于不可避免因素，比如产品缺陷，设计问题等，而我们的广汽本田非但没有看到福特，别克的前车之鉴，反而扶摇直上九万里，一往无前了，接下来就要说说广汽本田的10代雅阁车型，看看这个天灾是不是自找没趣。

其实10代雅阁早在美国就完成了换代工作，在美国它搭载的是一款2.0T匹配9AT的组合，这套动力组合在冠道上相信大家都有所体验，动力充沛，换挡平顺，但当我们欣喜若狂的期待10代雅阁也能够装配这台动力组合之时，广汽本田却宣布旗下的雅阁车型只配备1.5T加CVT的组合，一时间另很多消费者和媒体大为光火！

因为此前才爆发出CRV 1.5T发动机机油增多的问题，而广汽本田非但没有解决，还要硬着头皮往上冲，下场可以想象。先是CRV宣布停止销售，后来本田厂家终于顶不住压力宣布召回，但是迟至今日本田还是没有拿出一套成熟的解决方案，而雅阁在这个时候还要按照日程选择上市，消费者怎么能够领情。

再来看看这一代的雅阁，如果不看侧面，大家还真以为是思域的姊妹车型。曾经的雅阁兼顾家用和商用，但是这一款的设计确实非常激进，也可以能是想学习凯美瑞，但是人家至少也分为时尚款和运动款，再者说了它上面还有个皇冠车型，你本田有什么？你凭什么就会觉得消费者会为了你这款设计而买单，如果是这样马自达岂不是比你漂亮多倍。你也可以说你的品牌之前，那丰田的锐志怎么会停产？在你产品线还没有达到丰富的时候你却选择的激进的设计，真可谓是一种失败的做法。

最后还是要说到这款1.5T发动机的问题，我不知道广汽本田为什么不把2.0T的产品拿出来，难道是他已经没有信心和勇气去挑战帕萨特和迈腾在B级行政级车里的霸主地位，还是真的想另辟蹊径走小众路线，但是无论如何请先把这款1.5T发动机的问题解决了，不然请你不要祸害我们的消费者！人祸可避免，天灾实在无法避免！

这场天灾很多消费者是看在眼里的，大家都知道他会到来，其实广汽本田也是可以真的提前去避免这个问题，比如再跟日本厂家的博弈中是否能占有话语权，而不是一味的跪舔日方给你一个好的车型，好的技术来圈钱！一个厂家的责任就应该体现在这里，不依附，不强权，用心做好产品，用市场来说话！我们中国的汽车企业早已赚的盆满钵满，但是在厂家的地位却没有得到提升，接下来我们要提升这一部分，让我们在谈判中有更多的话语权，合作是双方互利，只有拿出好的产品，优势的价格才能赢得市场，赢得消费者！

邢博士最后总结:今天给大家分析了本田双雄思域的人祸，雅阁的天灾是如何发生的，也给两个厂家提出了补救方案，孔子也说过，人非圣贤，孰能无故，但是得过且过，更要改过！前段时间东风本田思域已经宣布召回，这就是一个很好的例子。希望所有的厂家都能够拿出好的产品，有可靠的性能，优惠的价格给消费者，群众的眼睛是雪亮的，谁好谁坏市场会给出答案！