​​8月30日，吉利 缤瑞在成都车展正式上市，官方指导价格为7.98-11.08万元。吉利缤瑞定位紧凑型轿车，主打运动风格，7个配置，动力搭载1.0T和1.4T两款发动机。

这款车给我最深印象的原因是吉利缤瑞这次搭载了一套由前视摄像头和毫米波雷达组成的L2级驾驶辅助系统。 

0-150公里每小时以内，自动跟随前车行驶和刹停车辆，在刹停后3秒以内还可以再次启动车辆。

吉利这个ICC智能领航系统除了传统的ACC功能之外，还能帮助驾驶员在横向方向上进行辅助控制。车辆行驶的时候通过前视摄像头识别车道线，同时给方向盘上增加3N的力量，帮助车辆在线内行驶。如果没有车道线，ICC系统会分析前车和两侧车辆的行驶轨迹来帮助车辆保持在一个正确的位置。 

虽说这并不是一个多么世界前端的技术，可以在这个级别里，吉利缤瑞是头一个有这功能的车。

说完了我最关心的配置，接下来聊聊这台车的颜值。

吉利缤瑞的整体轮廓就是个缩小的博瑞。前脸沿袭家族涟漪式格栅设计，保险杠上夸张的运动设计让车头凶悍了很多，前杠部分还有明显的肌肉线条。大灯上三条日行灯与奔驰S异曲同工。缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。侧面最大的看点就是溜背的C柱，贯穿门把手的腰线从后向前俯冲。第二排后面还有个小三角窗，总让我觉得这可能是个C级车。车尾有双边共双出的排气，方形镀铬排气孔很精神。

 内饰的最大亮点就是两块大屏幕。方向盘后面的7英寸全液晶仪表盘在同级别中并不多见，中控上一个10.25英寸的彩色大屏幕镶嵌在面板上，能够在这个级别的车上见到这样的双屏幕配置，实属难得。这里不只是有两个好看的屏幕，无钥匙进入/一键启动、自动空调、PM2.5监测净化系统、手机无线充电、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、带有行人识别功能的预碰撞安全系统、无线充电等等配置全都有。中控下方的空调控制按键很有意思，排成一排的飞机式按钮很显档次。

动力方面，缤瑞拥有三种运动模式，搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。 

缤瑞是吉利的一次新尝试，在紧凑级别的车型当中搭载L2辅助驾驶系统实在是让人眼前一亮。科技本就应该以人为本，在各家还只是为顶级车型配备辅助驾驶功能的时候，吉利能够一股脑将这个功能下放到紧凑级车型上，无疑是对市场的又一次冲击。我也很欣慰，中国的消费者能够以一个不高的价格享受到辅助驾驶，是一件幸福的事儿。

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