今年以来，汽车行业不断爆出各种新闻成为社会各界热议的焦点。无人驾驶、滴滴网约车、电动车、北京限行升级等等，就连最新的昆山案也是和汽车的交通纠纷有关系。可以看出来，我们每个人的生活都与“车”之间发生了越来越紧密的羁绊。但是另一方面，随着汽车保有量的提高，我国这个世界最大的汽车市场增长似乎开始乏力了。今年上半年以来，多年高歌猛进的SUV也显出了疲态。尤其是8月份，作为传统的汽车淡季，估计销量不会有太大的惊喜。

不过我们会发现，尽管有铃木这样的黯然销魂退出者，但日系主流品牌似乎发展得越来越顺了。丰田、本田、马自达在今年前几个月逆势增长，形势大好。这些厂家纷纷增加投资，准备扩充产能，显然是对市场充满了期待。这说明，消费者对日系品牌车型的好感度在上升。本田公司最新公布了8月份的中国销量数据。奥德赛、 艾力绅和杰德这三款MPV的销量也随之曝光，淡季不淡。

奥德赛8月销量：4169辆。

奥德赛去年多个月份的销量都徘徊在2千多辆上下。8月销量达到4169辆，相当好的成绩了。上个月的销量为3057辆，同比增长136%。这和新奥德赛在7月15日的上市关系很大。很多打算购买奥德赛的消费者一般在听说奥德赛即将上市的消息后，会选择等到新款上市直接购买老款。这些积累了更多的购买人群。当然了，新款奥德赛针对静音、第二排座椅、天窗等方面都进行了升级。这些因素也可能促使很多一时下不了决心的消费者转而痛快付钱。不过，消费者是否对新奥德赛更加满意进而大大提升了销量的情况，还需要过几个月再看。因为很多车型都是在新上市之初卖得很好，到了后面却比较乏力。

艾力绅8月销量：3690辆。

这是一个正常发挥的销量。艾力绅少的时候2千多，多的时候4千多。8月这样的淡季卖到将近4千辆，还不错，但比较正常。新款奥德赛在升级之后，和艾力绅配置似乎差不多了。所以很多消费者会在奥德赛和艾力绅之间纠结，到底买哪款？在胖编看来，艾力绅更长，奥德赛更美，就看你更看重哪一方面？

杰德8月销量：3117辆。

这也是一个正常发挥的销量。杰德少的时候曾经跌到过几百辆，不过去年以来已经恢复到几千辆的基本盘，好的时候卖到4千多辆。在胖编看来，这车性价比极高。只不过有的人就是纠结底盘低，尽管它的底盘也没想象中那么低。不过让胖编比较疑惑的是，为啥雪佛兰的新车沃兰多要把自己和杰德放在一起比。因为杰德的基本数据也不够多啊，和别克GL6差不多。

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