最近在各群里大家讨论得比较多的就是 科尔维特C8了，终于看到了C8测试车在纽北赛道上的视频，听听最新科尔维特的声浪吧：

（视频长度3分钟）

鉴于之前我们也发过两篇关于C8最新消息的推文，各种披露的信息比较详细，本来还有点犹豫要不要发这篇文章，但是看到不少人在转发C8最新的谍照，那么还是分享给大家吧，毕竟这已经是最轻度的伪装了。

车身上几乎已经没有覆盖额外的伪装外套了，只是贴了一层迷惑视线的贴膜；从不同角度看上去，已经可以很详细的看到C8的车身设计和曲线。

中置引擎的设计，是不是很颠覆？科尔维特团队坚守了65年的传统，在这一刻被打破了！当科尔维特聚会的时候，标志性的机盖打开动作，就要一去不复返了？（看来以后C8聚会都要“翘着屁股”了）

基本确定的是，在C8产品线上，会提供多种动力级别供选择：

1、基础版本460匹，6.2排量自吸V8；

2、650匹，4.2双涡轮增压V8（沿用自凯迪拉克的CT6 V-Sport）；

3、850匹，5.5L双涡轮增压

4、当然还有传闻中的千匹新旗舰！油电混动的！

下面再看看C8各部位的详细大图：

侧面的曲线，是不是越来越像法拉利？

1953—2018，不知不觉科尔维特已经度过了65年，通用官方在美国组织了65周年的庆祝活动，根据过往的传统，也会推出65周年特别版的车型。而C8无疑是从C4-C7这四代之后变革幅度最大的一次。

根据外媒预测的消息，C8的价格也会比C7更高，甚至有可能高达15万美元，所以C7应该会跟C8并行销售一段时间，或许通用公司也考虑到中置引擎的科尔维特变化较大，需要一段过度时期吧。

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