今天我们就来简单讲讲防倾杆在改装车里面到底有些什么样多作用和我们怎么选择。

简单来说如果我们把他看成一个矩形，左右两根避震是这个“矩形”的左右两个边，上面有一条顶吧连接，下面加上一条防倾杆，这样顶吧避震防倾杆，组成的这个“矩形”，这个“矩形”会帮助我们的车辆在弯道行驶过程中，可以抑制车身在过弯时产生的侧倾幅度，主要在他连接的两个避震下摆臂的这个位置，在过弯的时候，车辆会在不同的避震方面的压缩，这个时候防倾杆通过反扭的力量，从而去抑制这台车侧倾的趋势。

很多人在选择防倾杆的时候经常会碰到一些误区，说前面加较粗的防倾杆会加重推头现象，后面加上粗的防倾杆会产生转向过度，但其实这并不是防倾杆直接产生的。

那我们应该怎么去选择防倾杆的呢？首先你得知道他的尺寸，因为在不痛防倾杆设计里，会有一定的区别，比方说24mm的防倾杆，有些24mm的防倾杆中间时空心的，有些就是实心的。也许24mm空心的防倾杆的抗扭力会和22mm的实心防倾杆的抗扭性差不多，为什么他要空心呢？这样的话他就可以做到轻量化能减少很多重量。其次你要了解他的可调性，比如某些品牌的他边上会有几个孔，他用力矩的方式去限制防倾杆的扭动空间，这样他的抗扭性就有多个级别可以选择。在升级防倾杆的同时，千万要记住除防倾杆本身以外，还有防倾杆吊胶也要同时升级，很多原厂车他的吊胶是橡胶，这个时候他需要升级成金属件，打个比方，如果24mm的橡胶吊胶可能和22mm的搭配金属吊胶的抗扭性会差不多。

每个人对改车的理解不一样，千万不要别人说得好就有多好，一定需要自己去多多去尝试，才能调教出自己最心仪的爱车。