说到大众这个汽车品牌，很多人第一时间联想到的可能就是「死板中庸」、「千篇一律」，似乎和「时尚」俩字是八竿子都打不着的，不过旗下的CC却似乎是一个「不合群」的存在。自从第一代CC在国内上市以来，无框车门、大溜背就已经成为了它的标志，也是它最迷人的地方。同时，由于其外观颠覆人们对大众车型的普遍认知，所以大家开始称呼它为「最美大众车」。但是后来的改款似乎并没有引起市场和车迷们强烈的反响，让人惊艳的感觉似乎也越来越淡了。

不过在今年，一汽大众引进了海外版的Arteon车型，打造出了全新一代CC，新车在外观上保留了海外版Arteon的设计，极高的颜值和运动气息，也让人们再一次看到了CC的魅力！

前不久，这款令人惊艳的一汽大众全新CC正式上市了，目前共计推出了4款车型，全系搭载第三代2.0T EA888发动机，其售价区间为25.28-30.98万元。虽然起售价与2018款车型当年的起售价保持一致，但是全新的动力总成以及更高的配置无疑让它的性价比有了很大的提升。另外，由于目前没有搭载V6发动机的车型，所以目前2019款的顶配车型售价与18款的次顶配车型基本一致。

前面说了这么多，那么在这四款车型中，到底买哪款最合适呢？我们一起来看一下。

首先，最低配的华颜版售价为25.28万元，搭载一台低功率的2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，官方百公里加速成绩8.2秒。

在配置方面，全新一代大众CC全系标配10安全气囊（帘）、胎压监测、前后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、无匙启动、主/副座椅电动调节、前排座椅加热、LED大灯、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，这些配置虽然赶不上它的外观那么炫酷，但是日常驾驶足够了，尤其是标配10安全气囊（帘）也让我们看到了它的诚意。

其次，次低配的330TSI魅颜版售价为26.98万元，这款车依旧搭载了一台低功率2.0T发动机，参数与「乞丐版」车型完全一致，匹配的依旧是一台7速双离合变速箱。

相比较「乞丐版」车型，魅颜版在配置上增加了膝部气囊、倒车影像、自动泊车入位、电动感应后备箱、无匙进入、换挡拨片、方向盘加热、座椅记忆、前排座椅通风、转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗、后视镜记忆等配置，如此丰富的配置在售价方面仅比「乞丐版」贵出一万七千块，不得不说在性价比方面次低配车型确实十分出色。

如果说前两款车型所搭载的低功率发动机不能带给你想要的快感，那么高配的这两款车型就完全能够激发你的驾驶欲了。

售价为28.68万元的380TSI魅颜版车型，也就是目前的次顶配车型，虽然在售价上又贵出了一万七千元，但是在配置上除了换装那台最大功率220马力，峰值扭矩350N·m的高功率发动机外，在其他方面与次低配车型并没有任何区别。所以，即使这款车的百公里加速达到了7.5秒，但是仅仅为了这快出的0.7秒多花一万七千元，我认为还是不值得的。

最后，我们来看看顶配车型，也就是售价为30.98万元的380TSI曜颜版。这款车型的动力总成与380TSI魅颜版完全一致，但是在配置上却多出了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、自适应巡航、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置。不过回过头来看，虽然顶配车型的配置更加丰富了，全液晶仪表盘和HUD抬头显示也让它看起来逼格满满，但是这两万三千元确实也不是小数目，同时对于许多追求实用性的消费者来说，全液晶仪表盘和HUD似乎有点华而不实，所以顶配车型可以推荐，但并不是最具性价比的选择。

综上所述，我们推荐选择售价为26.98万元的330TSI魅颜版，这款车性价比最高，所搭载的配置实用性也很高，日常驾驶完全够用，虽然这款车搭载了一台低功率发动机，但是对于日常的驾驶而言，8.2秒的百公里加速已经绰绰有余，何况又有多少人能够体验出那0.7秒的差距呢？