平民车应该指的是路上最常见的车，奔跑在大街小巷，带着我们这些老百姓上下班、购物、接媳妇、接别人的媳妇......等........不过有些平民车甚至比法拉利还少见，并不是因为价格贵，不是车不好，不是口碑差。卖不好的原因可能很简单，比如请了某明星做广告........这就是三菱 君阁.........

一直盛传的大哥，代言什么什么就倒闭，曾经代言了大众开迪，结果........不言而喻.......

在君阁下线的时候，大哥也来现场助阵，结果没想到，咳咳咳.......

非承载式车身，最小离地间隙将近185mm，定位为MPV的七座车，再加上盒子一样的外观，怎么看都属于MPV中的SUV，或者SUV中的MPV，很贴切地讲，这叫跨界.........

想法是好的，但貌似怎么看都不对劲，过高的大梁车身用在MPV上显然丢掉了舒适性，而三菱又不把它放入擅长的SUV领域，导致了定位偏差，直接反映出了销量的不理想

从斜后方来看，外观.......见仁见智吧，再怎么说这可是一款14-18万的合资车.........其实要说当年这个价位也并没有什么对手，谈得来的也就途安一款车而已，而且七座途安的硬伤恰恰是君阁的优势，再怎么说也不至于沦落到这样，原因之一可能也就找找这个专为亚洲设计的外观了.......

2+3+2的座椅布局，第三排座椅侧面收纳，这种方式简单粗暴但是效果不错，简单而且对空间有保证。这也是君阁最大的优势所在了，能文能武~

坐七个人不显狭小，把座椅折叠用来拉货，外观也不失档次~

内饰设计这么看就有点...........你说环绕式的中控也没错，不过人家都是像驾驶员环绕，这个却像中间环绕，强迫症的设计........对称的有点没必要了。

即使在2010年前后，十五万左右的车中，这种内饰风格也实在是不显档次，甚至有点怪异

车门的设计也忍不住吐槽一下，三菱的车无论从轿车到越野车，都会给人一种硬派的感觉，利用棱角去营造一种咄咄逼人的气势。而这个车门看着实在是那啥，当时就已经过时的仿桃木贴片，简单到没有设计感的圆形，结果反而造成了储物空间的浪费，廉价感十足。

依托三菱的金字招牌，而且定位于家庭MPV，主流的配置，不高的价格，还配上了2.0的发动机，无论怎么看三菱都表现出了自己的诚意。都是主流的很明显当年三菱是想把君阁稳固在20W内的MPV市场，不过事与愿违，怪异的后部造型和内饰，不太舒适的调教也直接导致了销量的不佳。

比较少见的平民车，三菱君阁