EQC的发布，起初让所有人瞩目，每个关注的人都像是见证了历史，可当热情冷却之后，理性的判断让EQC显得异常平庸，甚至让人失望。

1、综合续航成绩不靠谱

发布会上奔驰公布EQC综合工况电耗为22.2kWh/100km，根据其80kWh的电池可推算出续航里程为360km，与公布的450km相去甚远。

2、电池数据是去年水准

根据650kg电池组重量为，80kWh容量，推算出EQC电池能量密度仅有123.07Wh/kg。而目前国内优秀一点的纯电动车电池能量密度已超160Wh/kg，好在EQC国产后会换装宁德时代的电池。

3、EQC不一定省钱

EQC整车质量2425kg，让 奔驰EQC综合工况电耗高达22.2kWh/100km，要是遇到高速路况，EQC的表现可能会比前段时间陷入“续航门”的蔚来ES8更尴尬。

4、设计过于平庸

外观内饰设计只是奔驰一贯水准，并没有因为纯电动身份，变得创新独特。同时仅配备S级上的ADAS智能驾驶辅助系统。MBUX智能人机交互系统，跟荣威或比亚迪相比，就像是小学生水平。

作为蔡澈博士口中，奔驰进入全新时代的第一个代表，EQC显然过于平庸。当2019年量产上市之时，必定已处在市场水平边缘。到时究竟会有多少人为品牌买单，拭目以待。