在中国，清华大学和北京大学等双一流院校作为中国的最高学府，代表着最前沿的科学和思想。刘禹锡有云“谈笑有鸿儒，往来无白丁”，放在今天说的也就是这些高等学府了。我们作为过客，在这里做学术此生多半无望了，不过我们约好了一位毕业于中国人民大学的美女研究生，能够有幸与这位才女一起去校园里逛逛，感受一下这里的氛围。

说走就走，我们驱车来到了北京市三所非常有代表性的双一流大学：清华大学、北京航空航天大学和中国人民大学，而我们此行的座驾，就是能与这三大高校气质和谐搭配的全新丰田 凯美瑞，在整车技术和设计的突破上与顶尖学府的创新开拓精神不谋而合，跳跃鲜活的红色车漆又让严肃古朴的校园增添了几分活力。

首先我们来到的是中国最高等级的学府——清华大学。清华大学的前身清华学堂始建于1911年，因水木清华而得名，是清政府设立的留美预备学校，1928年更名为国立清华大学，1946年迁回清华园。

“自强不息、厚德载物”的校训和“行胜于言”的校风在当代中国社会也广为流传，而自强不息的创造力也是凯美瑞数十年来稳坐世界中级车霸主地位的有力保障。

西区体育馆

位于清华大学西北部，是清华早期四大建筑之一，分为前馆和后馆两部分。前馆建于1916~1919年，外表采用西方古典形式，馆前有陶立克式花岗岩柱廊；十多年后建成的后馆和前馆巧妙相接，建筑风格浑然一体。

凯美瑞豪华版设计则有异曲同工之妙，前脸的巨幅梯形横条隔栅营造了宽厚沉稳的蹲姿，高级感十足。

大礼堂

与体育馆同在清华早期四大建筑之列，1921年建成，是当时中国大学中最大的礼堂兼讲堂。大礼堂与二校门隔大草坪相望，将希腊式与罗马式建筑风格相互融合。

如同凯美瑞侧面的设计也是两种风格的融合：突出的棱线设计赋予了运功感，多辐轮毂的设计又进一步增强了豪华感，两者相得益彰给凯美瑞带来了不一样的变化。

图书馆北馆

又名为李文正馆，2016年开馆，被称作图书馆四期，与图书馆之前的三期相连成一个整体。属于清华大学里比较新的建筑，是由印尼华人企业家李文正先生捐资建设，由中国工程院院士关肇邺教授领衔设计的。

曹光彪综合体育馆

由香港著名企业家曹光彪先生捐赠的，主要承担大型演出和比赛，每年的开学典礼和毕业典礼都在这里举行，留下一代又一代的清华学子的足迹。

北京航空航天大学成立于1952年，由当时的八所院校的航空系合并组建；1988年4月改名为北京航空航天大学，为国家的航空工业贡献了诸多人才。是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。

这一次，凯美瑞也要在此见证无数学子的飞天之梦。

北航体育馆

承办过北京奥运会举重赛事，建筑以银灰色为主色调的铝幕外墙及巨大的架空平台，似飞碟从天而降；内部通过借鉴世界体育建筑设计的成功经验结合中国的设计规范，经过一番精心的改造后，不仅体现了“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大奥运理念，还把满足奥运实用功能与赛后利用巧妙地结合了起来。

造型前卫的全新凯美瑞在体育馆前相互呼应，不单是两者外观上的未来感、科技感，更是体现出凯美瑞的设计上的巧妙及科技含量，创新设计的前麦弗逊式悬架和双叉臂式独立后悬挂，使车辆重心和侧倾中心均下降，提升了操控能力和操控极限。

中国人民大学由教育部直属 ，是一所以人文社会科学为主的综合性研究型全国重点大学。 位于人民大学西门的明德楼是目前国内高校已建成建筑中规模最大的单体教学建筑。中国人民大学前身是1937年成立的陕北公学，以及后来的华北联合大学和华北大学。1950年10月3日，以华北大学为基础合并组建的中国人民大学正式开学，成为新中国创办的第一所新型正规大学。

国学馆

闲逛的时候偶然发现了人大的国学馆，宏伟的气势深深震撼着我。处处可见的中国传统元素让我不禁佩服设计者的匠心。进到大厅内，映入眼帘的一排排方块字，内心深处的民族自豪感油然而生。

我们在凯美瑞的身上，同样找到了熟悉的元素，波纹状的LED日间行车灯很像中国传统园林中的云墙，远观有如水波纹，又像流云，非常优美而有动感。

在造访了三座顶尖学府后，我发现在这一天当中我不仅感受到了浓郁的学术魅力，也被美女的座驾所吸引着。凯美瑞时尚与严谨并存的气质与古朴而凝聚活力的顶尖学府有着十分贴合的气质，它们用最精确的计算、最尖端的科技引领着这个时代的风向。而你，愿意做这个时代前沿科技结晶的掌舵者吗？

我的答案，是肯定的。