前言：车，不仅是交通工具，有时候也是身份的象征。品牌决定车辆价格，但并不决定车辆定位，今天跟大家聊聊两款非豪华品牌的中大型车—— 辉昂和皇冠，看看他们是如何展现低调人生的。

很多消费者都听说过辉腾这个名字，但是对辉昂比较陌生。辉昂是一款中大型车，诞生于2016年，大众为了弥补辉腾和迈腾之间的市场空白而推出该车型。

辉昂的造型虽然也是采用大众家族的套娃式设计，但是他修长的车身绝对是大众家族最耀眼的存在。辉昂的车身尺寸为5074*1893*1489，轴距为3009mm。5074mm的车身长度是什么概念，国产加长后的奔驰E级也不过5065mm而已。辉昂的车头造型有别于迈腾和帕萨特，在下方雾灯区域横向镀铬装饰条要更多，层次感更分明。

车身侧面，辉昂的腰线要比迈腾高，比帕萨特突出。全系标配的18寸轮毂也让辉昂看起来更加俊朗。

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”是网友调侃辉腾的话。与辉腾一样，辉昂的英文PHIDEON也在大众标志下方，采用类似辉腾的设计，可见辉昂的地位不一般。镀铬装饰条将尾灯灯组分为上下两个部分，双边四出的排气也采用镀铬装饰，棱角分明。整个车尾与车头相呼应，整车视觉效果就像一件整洁的西服一样。

辉昂的内饰亮点要比外观少。传统的大众对称式布局加以实木装饰，更大的中控屏和大头档把区分辉昂与迈腾和帕萨特的区别。迈腾的标配真皮座椅可以说是业界良心。

辉昂的发动机有两种，一种是2.0升涡轮增压224马力，一种是3.0机械增压299马力。传动系统都是大众自家的7速双离合变速箱。

辉昂的价格区间很大，34.9万-65.9万的售价让消费者可以根据配置需求自行选择。

皇冠的名字大家绝对不会陌生。十多年前开上金标皇冠的非官即富，可见当年皇冠的地位不一般。时过境迁，现在的皇冠跟过去大相径庭。配置价格都上不去的情况皇冠早已失去了曾经的地位。

海外的第十五代皇冠已经发布，但是距离国内上市还有很长时间。第十四代皇冠车身尺寸为5020*1805*1480，轴距为2925mm。皇冠的造型有别于丰田家族的其他车型，独表的待遇让他成为丰田品牌中最耀眼的明星。大面积的进气格栅搭配镀铬装饰条和黑色网状装饰，全系标配的LED灯组造型和已经停产的锐志颇为相似。前杠下方的进气口为皇冠增添了一丝不伦不类的运动感。

从侧面看，皇冠的车身更加方正，很有过去日本旗舰车型的味道。

车尾部分皇冠也没有辉昂精致。方正的车尾下方是双边单出的排气，整体造型显得有些单一。

皇冠的内饰要比辉昂有优势。传统的日式豪华风格，四幅方向盘彰显了“官范儿”，双屏的设计出现在保守的丰田身上很新颖。中控区域多种材质拼接更显层次感，日本人总是喜欢在这种小细节处彰显个性。

国内皇冠的动力系统只有一套，2.0升涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，最大马力235匹。

皇冠的售价比辉昂要低，25.4万-38.18万的售价让皇冠成为了最便宜的中大型车。售价低的同时配置也大打折扣，皇冠的配置要比辉昂少不少，但是常用的配置都应有尽有。

​鬼扯：辉昂和皇冠都是低调的中大型车，如果让你在这两款车型中做出选择，你会怎么选？