1

在上世纪，以本田VTEC、宝马VANOS为首的自然吸气发动机阵营与以大众、SAAB代表的涡轮增压发动机阵营的斗争从未停止，虽然斗争不断，但这也促进了各家品牌发动机技术的不断提升。自然吸气发动机的工作方式合理，动力输出十分平顺，并且不会因为转速的变化而出现猛加速的感觉，这些都是自然吸气发动机的优势。

但随着节能减排政策的出台，发动机技术渐渐向小型化、涡轮增压化发展，以应对要求苛刻的排放标准。的确，涡轮增压发动机是未来的主流，但相信有很多消费者依然怀念着自然吸气发动机流畅的动力输出感觉，下面这五款车型均搭载了自然吸气发动机，相信总有一款你会喜欢。

2

2018款一汽马自达阿特兹

官方指导价：17.58万-23.78万元

马自达是众多品牌中对自然吸气发动机最为执着的一个，在2018款 阿特兹上，就搭载了一台创驰蓝天发动机，并向消费者提供了2.0L和2.5L两个版本，这款发动机有着13:1的超高压缩比，兼顾了动力性能与燃油经济性。

阿特兹最大的亮点就是马自达人马一体的线性动力输出，相信开过马自达品牌车型的消费者都明白那种绵柔的动力输出感觉，油门初段不会很窜，但动力绝对够用，油门中后段的动力储备相当充足，这也正是自然吸气发动机的优势所在，使得它的后段加速十分给力。

2018款广汽丰田凯美瑞

官方指导价：17.98万-27.98万元

全新第八代凯美瑞自上市以来热度不减，凭借着动感个性的外观和出色的动力总成，上市后的销量十分可观。新款凯美瑞的外观改动非常大，新款车型要更加符合年轻消费者的审美，双边四出的排气、前脸大嘴设计以及凌厉的腰线都让它的外观更加个性。

虽然很多消费者表示接受不了全新第八代凯美瑞的外观，但它不断攀升的销量已经说明了一切。值得一提的是，全新第八代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构打造，几乎全部零件都重新进行了研发，从而使新款车型有着不同以往的驾驶乐趣。

2017款东风本田思铂睿

官方指导价：17.99万-26.79万元

谈到思铂睿就不得不提一句全新雅阁，在全新雅阁深陷“机油门”的同时思铂睿的销量正在直线上升，虽然是兄弟车型，但在东风本田和广汽本田不同的运营模式下，后者显然让消费者更为无奈，不断逃避问题的结果就是助力东风本田旗下车型都有着不错的销量。

思铂睿的销量在同级别车型中处于中上游水平，它搭载了一台2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱或者带液力变矩器的8速DCT变速箱。这款8速DCT变速箱由本田独家研发，搭载超薄型高阻尼液力变矩器、紧凑排列齿轮结构、异轴双离合器结构以及全新开发的DCT液，实现了强劲、平顺的起步和极具运动风格的变速感，兼顾了燃油经济性和加速性能。

2018款雷克萨斯ES

官方指导价：27.90万-46.80万元

全新雷克萨斯ES在前不久刚刚上市，它采用全新纵向纺锤形前格栅，搭配集成流水式转向灯的全LED前大灯组协调统一，流线型侧身腰线搭配18英寸降噪轮毂设计，兼顾了优雅与动感。全新ES的设计风格和老款车型相比更为激进，和全新第八代凯美瑞的设计风格有异曲同工之妙，这也体现出丰田未来的设计路线。

新车搭载了新一代2.5L阿特金森循环发动机，匹配了新一代电子无级变速系统，动力性能出众。值得一提的是，全新ES混动版车型配备了新一代能量控制单元与镍氢电池组，兼容汽油与电力双重动力的混动版车型将迸发出更强劲的动力。

2018款广汽讴歌TLX-L

官方指导价：27.98万-37.98万元

TLX-L作为广汽讴歌的第二款国产车型，在舒适性与运动性能之间取了中间值。它搭载一台2.4L自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱，最大扭矩208马力，最大扭矩247N·m，TLX-L不是一款动力强劲的车，但它绝对是一款舒适性很高的车。此外，它还配备了四轮精准转向系统，有着表现优异的操控性，可以为驾驶者带来出众的驾驶乐趣。

TLX-L的外观设计比较保守，和同级别车型相比不算太夸张。前脸和尾部都采用了比较扁平的设计，比较有层次感。国产后的TLX-L根据国内市场需求进行了加长，拉长后的车身比例十分协调，有种低矮而修长的感觉。