文/Left Foot

上个月底，领克旗下第一款轿车03在成都车展亮相了。最近，又有消息表明，领克品牌将会进军赛事，而且 领克03还会推出一款性能版车型。

这就有点意思了。因为除去未知的动力配置，亮相的领克03已经拥有了一股无法抗拒的运动气息，甚至车尾都有点用力过猛。

那么，接下来的领克03性能版，会是个啥？于是我不禁开启了下面几个脑洞↓

如果仅仅是在本名后面加上“性能版”三个字，除了有点无聊之外，也不太可能被做成实体标识出现在车尾的“03”的后面。

而根据目前市面上常见的车型命名规则，可能会有这么几种可能：

​1）领克03+字母或字母组合。这种命名方式是性能版车型中最常见的，比如尚酷R、福克斯ST/RS、君威GS等等。

什么？五菱宏光S？

所以，领克03 S、领克03 RS什么的，大家可以自行脑洞了。

​2）领克03+XX-Line/Design。比如大众R-Line、福特ST-Line、雪佛兰Redline、奥迪S-Line，以及沃尔沃的R-Design。

哎？沃尔沃？领克？

不过，这些后缀是给普通车型的运动套件使用的（运动套件是什么？点这看看详解：《主流运动套件套路解析》），而我们今天讨论的领克03性能版，是一款有真正实力的运动车型。所以，个人认为用这种命名方式的可能性不大。

​3）领克S03、R03，或者其他字母+03。就像丰田的TRD、宝马的M Power、奔驰的AMG、沃尔沃的Polestar，如果领克在将来也能成立类似的性能部门或者赛事部门，那么旗下所有的性能版车型就可以使用一个相对独立、统一的车型命名方式。

比如奥迪A3和奥迪RS3、宝马3系和宝马M3，看上去似乎是同一款车的不同车型，但又有一种非常强烈的独特性。当然，这种独特性需要一定的性能实力作支撑，才能获得消费者的认可并沉淀下来。

不过，领克S03，看上去还是有点感觉的。

​4）单个汉字+英文单词或缩写。纯Lite、型、型+、型Pro、耀Pro、劲、劲Pro，是现在领克正在使用的车型名称，每一个汉字对应一个独立的外观样式，后缀代表不同的配置，是一个非常有创意的命名体系。

我们目前在网上经常能看到的那辆红色领克03，应该是使用了运动外观风格的“劲”车型。如果继续使用这种命名体系的话，领克03性能版一定会使用另外一个汉字。

这种命名方式虽然可能性最大，但它无法提供足够的冲击力和仪式感。原因很简单：这种名称念出来的节奏与普通版车型是一样的。

这部分才是性能版的重头戏。根据领克现有的动力系统推断，高功率版本的2.0T发动机很有可能出现在领克03性能版上。结合一些潜在的对标车型，比如高尔夫GTI、凌渡GTS等等，最大功率在200-240马力之间是比较喜人的。

变速箱部分，按照领克已有的动力搭配，搭载6速自动变速箱的可能性比较大。不过，这只是从方便省事的角度来考虑，如果追求更好的动力输出表现，将7速双离合变速箱与2.0T发动机来一轮匹配，也是一个不错的选择。

​领克03的预售价已经公布，13万起，预计最高会到18万出头，而将来的性能版车型如果在各方面都有所提升的话，售价突破20万也是情理之中。不过，从目前国人的消费习惯来看，除了少数玩家和性能车的死忠粉之外，有多少人会为一辆20万的国产手动挡小车买单呢？

底盘部分，性能版车型在底盘调校上肯定更下功夫，为了获得更高的过弯极限，牺牲一些舒适性是必须的，轮胎尺寸也可能从现在的225/45 R18升级为235/40 R18。或许会使用软硬可调的避震，哪怕是最基础的那种电磁阀门式，也能一定程度上兼顾舒适与操控。

嗯......CMA的底盘，不是还有四驱么？

停，收起你的想法，前驱拿好不谢。

说实话，这部分挺难YY的，因为现在领克03的外观已经有些运动过头了。亮黑装饰、侧裙、鸭尾、大直径的双出排气口，都是运动车型的特征，在这个基础上似乎很难再做出一些独特的，且更有辨识度的改变。

​唯一的方法，就是更换一整套外观套件。

前后保险杠、侧裙等位置，使用更多空气动力设计；机盖开口，就算没有太大的实际作用，至少可以彰显身份；前后翼子板稍微加宽，同时也允许使用更宽的轮胎，从而获得更好的操控性；尾翼面积加大、升高。

​嗯......上面那张图用力也有点猛，领会精神就好。

​讲究一些，再设计一个性能版独有的标识，能够提升整体的调性。这个标识可以放在中网、翼子板、尾箱盖上，或者在车内的方向盘下沿、头枕、座椅、内饰板上。举个大家熟悉的例子↓

另外，碳纤维材质的中控台饰板、用Alcantara材质包覆带回正标的方向盘、同样用Alcantara材质包覆的座椅，都有可能出现在领克03性能版上。

最后放一张网友的街拍图作为结束。

领克03性能版，你们怎么想？