不管做任何产品，在不如别人时模仿抄袭虽不妥但已社会风气，而之后能自我创新与提升才是正在的硬气所在，前有丰田，后又百度，而本期试驾的正是有“路虎极光”之称的 陆风X7，实话说起初我并不抱太多期待，但实际的体验超出了我的预期，对了，X7还有个新的中文名-劲越。

外观：去极光化

劲越和老款陆风X7的主要外观区别在于前脸，小眯缝眼的大灯变宽，已经不怎么像极光了，另外前包围也设计得更大了一些，偏运动。单纯从设计上说我觉得这个变化比较成功，开始有了一点自己的风格和想法，有进步啊确实。

车尾也做了“去极光化”，增加了新的识别特征，把后面的尾灯给做成了一个贯穿的LED灯带，比以前强多了。还有，底下那俩大排气管子，真能出气儿，不是装饰。

内饰&配置：注重细节

车内造型跟之前一样没变化，有深浅两种配色，让我来选的话，那肯定是深色的。内饰材质大部分覆盖软性材质，触感其实还可以。车内做工没有什么有必要拿出来吐槽的地方，品质感大体符合价位。

配置亮点是中控台的10.2英寸彩色触摸屏，显示效果不错而且响应快，菜单的布局没问题，还支持Carplay和百度的CarLife功能，有点儿时髦啊。全景摄像头的功能有意思，周围有5个摄像头，能从6个角度模拟出车辆所处的位置，特别有科技感。细节上还可以在提升一下。

动力&驾驶：表降实升

动力方面这款车换装了一台1.5T直喷发动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩250牛·米。之前那台2.0T的功率和扭矩分别是190马力和250牛·米，所以新发动机的功率从参数上看有了一个明显的下降，这让人对于它的性能有了担心。

这款车的动力够用了，单从加速成绩来说在同级别中算是比较好的，深踩油门起步偶尔前轮还能打滑呢，感觉还挺有冲劲儿。不足之处在于动力的响应较慢，踩下油门之后要等一下才加速，动力的滞后还是挺明显的。这台8AT变速箱平顺性还可以，就是急加速的时候降挡不积极，动力的传递似乎也不是很直接，所以总的来说动力系统在调校和标定这方面还要继续改进。

匀速行驶的时候这套1.5T动力系统给人的印象稍微好些，8AT变速箱使得发动机总能维持比较低的转速，到120km/h的时候转速2100rpm，在同级别中也算不错的，有利于抑制噪音和振动。

其它驾驶方面这款车总体来说维持原有的水平，悬架软硬适中，各种大小颠簸都能正常过滤，只是压过减速带的时候后悬架有明显跳动，对于后排乘客的舒适有些影响。除此之外其它都还好，过弯的时候也能提供应有的支撑性，总之基本能令我满意。

开上瘾了！

AutoDang剑扬：

可以看出中期改款的陆风X7劲越正在尽量摆脱人们对这款车的固有印象，外观的改变使得它脱离了一部分模仿的痕迹，形成了自己的风格，因此还是能让人感受到它的进步的。 动力方面，新的1.5T发动机在排量和动力参数都有减小的情况下依然获得了比之前2.0T更好的加速性能，看来这款发动机的表现相对来说还是不错的。不过整套动力系统在匹配和调校这一块还有很多工作可以做，但反过来说这个价格买到这台这么大配置这么高的车，确实是可以的，可以说这款中期改款的X7劲越是脱胎换骨的。