最近我们完成了一辆在高增压模式下轮上输出424匹的大众尚酷

写下这篇文章是为了让更多朋友了解到我们做这台车的一个过程，希望大家看完之后能得到一些经验

这台 尚酷使用SPR开发的盖瑞特GTX2867R涡轮套件，配合snow水喷，在SPR特调ATM三阶程序的加持下，低增压1.65Bar轮上376匹，高增压模式1.9Bar达成轮上424匹输出

一般来说，完成一辆改造车都需要三个步骤，分别为选定方案，施工，车辆调试

根据车主的动力需求，我们针对性选择使用SPR开发的盖瑞特GTX2867R涡轮套件

未强化腹内的情况下，三阶做到轮上309马力的稳定输出

车主在试车后决定再对车进行进一步的升级，将发动机腹内进行强化。

在经过多次测量之后，将符合最佳装配间隙的活塞连杆轴瓦一一对应进行组装

严格按照装配手册的各项步骤安装，将轴瓦等部位均匀涂上专用的组装磨合油，进行试组装之后确认无误，进行正式组装

将发动机上车安装完成，对发动机各项数据进行采集确认。确认水温油压等各项数据正常后，在马力机上进行磨合

在磨合结束后更换机油，并对废机油进行检查，在反复检查确认各项指标正常后，更换新的机油机滤，准备进行特调程序的数据采集工作。

在经过漫长的数据采集和各项针对性调整后，使用保守稳定的调校，确保车辆平顺好开

在低增压1.65Bar输出轮上376匹马力

高增压模式在snow水喷的加持下达成424匹轮上马力

为了解决这台车马力过大产生的扭矩转向，我们给这台车升级Racing隼的LSD和终传齿，4档尾速即可破200

一台稳定可靠的改装车背后不仅需要丰富的技术和高精度的组装，还需要稳定可靠程序作为支持才能发挥出硬件水平

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