近日，乘联会公布了2018年8月销售数据，在合资紧凑型SUV细分市场，大众途观以22273辆再一次成为月度销售冠军，紧随其后的是日产奇骏和逍客； 现代ix35以14310辆的成绩冲至第四位，显示出很强上升势头。

在豪华紧凑SUV市场，宝马X1再次成为月度销售冠军，且领先优势不小。其中，普通燃油版车型卖出7278辆，插电混动版卖出799辆，月总销量达到8077辆；在今年1~8月，宝马X1总销量达到62567辆。如果宝马X1入门级车型配备的是4缸发动机，小猫认为它会有更好表现，因为不少国内消费者抵触三缸发动机。排名第二的奥迪Q3在1~8月只卖出48470辆，小猫认为只要X1自己不犯错，它将成为2018年豪华紧凑SUV销售冠军。

被宝马X1超越的奥迪Q3已进入生命周期末端，虽然即将上市的全新一代车型在产品力方面有提升，但奥迪在品牌形象方面的短板让小猫不看好新Q3在销量上超越X1。跨界SUV奔驰GLA的8月销量为4900辆，奔驰想在豪华紧凑SUV市场领跑，需要等待国产GLB到来，因为它是标准SUV风格设计、空间更宽敞。

在二线阵营，刚刚上市的捷豹E-PACE首月销量896辆，是一个及格成绩。与以小排量两驱车型起步的德系同级别车不同，E-PACE以2.0T四驱版起步且价格仅仅是与1.5T三缸前驱的宝马X1相当。虽然E-PACE账面实力不错，但小猫认为它很快会加入到降价促销之列，因为同级别竞争对手都在降价促销。凯迪拉克XT4也于8月底上市，它同样以2.0T起步且价格门槛低至25.97万元。上述两款二线豪华品牌车型虽然很难改变市场大格局，但会分走部分市场份额，并对普通品牌高端车型造成一定冲击。

进入2018年后表现不佳的讴歌CDX，8月销量下滑至446辆，今年前8个月只卖出3738辆。虽然在经销商处的优惠幅度达到3万元左右，但因为宝马X1、奥迪Q3同样不贵，让CDX很难显示出足够竞争力。若混动车型售价低至22万元左右，那会让它在销量方面有比较明显提升。

大众是8月紧凑型SUV市场赢家，不仅仅是因为途观以月销22273辆的成绩又一次夺冠，还因为刚刚上市的探歌也表现不俗，月销量达到9660辆，距离过万辆仅一步之遥。从探歌的不俗表现中不难看出，15万元左右跨界SUV市场份额不小，只是马自达CX-4、领克02等车型竞争力一般，未获得消费者认可。来自斯柯达的柯米克8月销量5794辆，也是个不错成绩；性价比要优于探歌的柯珞克，在8月卖出3212辆。因为风格特点接近的大众途岳即将上市，柯珞克在未来会承受不小压力。

相比大众集团的一路高歌，PSA旗下车型表现要惨淡很多，销量冠军雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的8月销量仅为1965辆，不足途观的十分之一。来自标致品牌的4008，8月销量1602辆；其加长版车型5008的8月销量更是低至1407辆。4008的上一代车型3008，8月销量仅41辆，基本没有存在感。同样没有存在感的PSA集团紧凑SUV还有DS6、DS7，它们的8月销量分别为325辆、208辆。

另外一个法国品牌雷诺，在中国市场表现同样一般，科雷傲8月销量仅2156辆，科雷嘉更是低至772辆，都属于市场边缘车型。当SUV都不能有太好表现的时候，雷诺想在中国市场有所作为也就变得很难。

在美系阵营，福特翼虎销量依然在下滑，8月只卖出1966辆。从当初的位居前列到如今的沦为边缘车，翼虎是被自己的可靠性、产品质量打败的。Jeep指南者8月销量回升至4560辆，今年前8个月卖出42458辆，成为美系紧凑SUV细分市场领跑者。

日产是日系阵营中表现最出色的品牌，奇骏、逍客的8月销量分别为18139辆、16170辆，位列合资紧凑SUV市场二三位。价格实惠、好开耐用是奇骏和逍客的卖点，因为已经在市场上积累了不错口碑，它们会在未来一段时间内保持销量稳定。临近换代的丰田RAV4，8月销量11353辆，同样表现稳定。

因机油门而导致销量暴跌的本田CR-V，目前正在逐渐找回昔日的辉煌，随着负面影响逐渐减退，其销量也开始回升，8月卖出9533辆，重回主流车型之列。以低价格、高性价比为卖点的三菱欧蓝德，8月销量9247辆。

马自达虽然在中国市场有不少粉丝，但它旗下的CX-4、CX-5市场表现始终不温不火，8月销量分别为5256辆、3212辆。CX-5销量甚至不及价位相当的自主车型领克01，这表明马自达在中国市场的认可度还需要提高。

在韩系车阵营，官方售价接近自主品牌车型的现代ix35、起亚智跑凭借低价格、高性价比，跻身主流车型之列，8月销量分别为14310辆、8121辆。虽然韩系品牌在中国市场的口碑和认可度不及日系或德系，但相比自主品牌它们具有一定优势，这也是ix35、智跑在价格下探之后能够销量迅速提升的原因。

以目前市场情况来看，大众途观成为2018年合资紧凑SUV市场销售冠军基本无悬念；探歌与途岳的直接对话是未来紧凑型SUV市场的一大看点。因为一汽大众将推出途观L的姊妹车型TAYRON，途观未来的市场压力会明显增加，这也让合资紧凑SUV市场销量冠军争夺战有了悬念。