最近北美的汽车媒体因为一则消息又躁动了起来—— 科尔维特的新款SUV被抓到路试了！

纳尼？科尔维特也要出SUV？

难道现在的超跑都要推出姐妹款SUV？

事情的起因：

前几天在GM Authority上发出了一张模糊的谍照：

在美国通用的神秘测试场地Milford上，一辆疑似科尔维特SUV的伪装测试车在进行路试：

坦诚讲，这个谍照太模糊，看不清什么细节，并不能充分地证明什么，但之所以老美这么关注这个消息，是因为通用要出科尔维特SUV的传闻已经由来已久。

在谷歌上搜索一下，就不难发现，从2017年初开始，关于通用计划打造科尔维特SUV的消息就出现过很多传闻：

在2017年4月时，外媒还预测科尔维特SUV将在2020年正式推出，掐指一算，现在也确实到了测试阶段了，自然也少不了被抓到各种谍照。当年发出的预测图，比后来的版本要圆润很多：

无风不起浪，正如之前关于中置引擎科尔维特C8的消息，也是从最早的“谣言”最终一步一步地变成了现实，有理由相信科尔维特的SUV也是很早就在通用的计划当中了。

科尔维特作为通用雪佛兰旗下的高端超跑品牌，为什么会打破传统推出SUV？

关于这一点，外媒用了较大的篇幅分析了为什么：

一方面，科尔维特SUV看准的是对标宝马X6M的运动型SUV市场，而且高性能SUV的确实越来越受到市场的欢迎（当然会有少部分铁杆车迷认为这会导致原本的超跑品牌变得不够纯粹，但在市场趋势面前，这些只能算是少数观点），从各大超跑厂商争先恐后地推出SUV车型就可以证明这点：

而且不光是欧系对于这个市场很感兴趣，美系也有707匹的大切诺基Trackhawk和475匹的道奇杜兰戈SRT：

另一方面，雪佛兰之前还有一款高性能四门家用车叫做“SS”，停产后，这个市场一直空缺。在雪佛兰的美国官网上虽然还保留着SS的页面，但已经显示停产，并且引导客户转为选择科迈罗和黑斑羚Impala：

所以从某种程度上来看，如果推出一款SUV，采用科尔维特的高性能引擎，而且具备五门五座，对于替代原来SS的部分市场肯定也会起到积极的作用。

更不用说还挂着科尔维特这样传奇车型的车标！

不可否认，这个世界上还有很多不适合开大马力后驱跑车的地区，所以美系各厂家也推出了相应的四驱车型，包括四驱的道奇挑战者GT，以及未来要推出的四驱福特野马（回顾：混动+四驱？第七代福特野马将于2021年发布！）

但如果这些地区的车迷也想开科尔维特怎么办？

将科尔维特Stingray的DNA注入SUV，这无疑就是个好主意！

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