文/顾家栋

时值盛夏，雷暴雨天气较为频繁，尤其是南方！一言不合就是大风大雨！降雨过后，不少低洼路面都已积水严重！这可苦了那些离地间隙小的家用轿车了，其中很多车主在摸不清积水深度的情况下，还是凭着一股“蜜汁自信”闯进去，而结果往往也是以悲剧收场。

那么路遇积水就一定不过了吗？也不一定，在能够判断积水深度的情况下，能蹚过去的还得蹚！其中技巧和经验很重要！为此，小编特意整理了一份“家用车·究极蹚水攻略”，希望可以帮到各位。

首先，我们必须要知道：涉水驾驶与道路驾驶有很大区别

一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，且四轮在水中由于抓地力不均，易导致车辆侧滑。所以，涉水驾驶时务必要小心。

攻略一：判断涉水深度

曾经有一个笑话，说某人自驾进藏，前方有一水洼，水洼里站着一个人，水深及膝，那人一直向他招手，他没有理会，想从旁边直接涉水过去。没想到刚入水没几米，车子Duang地一下掉下去了，这时他才发现，这不是什么水洼，而是一个很深的水塘……这人气急败坏爬出车外，责怪那人为何站在水里向他传达了“水深及膝”的错误信息，没想到那人说了：我正站在我的车的车顶上……

这个笑话说明，涉水前必须探明水的深度。除此之外，流速、水底状况，以及进出水域的宽窄和道路情况，都必须搞清楚。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

这里是几个需要注意的关键点：车门下沿距地面高度决定了车厢进水的最大极限水量，并不是说水位高于这个高度就一定会进水，这还得取决于门边密封胶条的密封性。

发动机进气口的高度决定发动机涉水熄火率的高低，一般车型的进气口都被安置于中网的位置，也就是说涉水的水位不高过中网，安全通过的可能性就越高。

排气管高度同样决定了安全通过率，但只要我们不在涉水过程中“收油”，保证排气管内部压力一直为正压，水就不会通过排气倒灌入发动机导致引擎熄火（排气管内的压力始终要比水压大）。

攻略二：基本涉水操作

汽车涉水时，应保证在发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。

行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次性慢速通过，尽量避免中途停车、松油、换挡（手动变速箱）或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。

话又说回来，如果各位运气不好，车辆真的出现熄火，切记不能在水中再次启动！因为发动机进水的话，很大可能会造成发动机拉缸，或曲轴、连杆等重要部件变形——甚者会导致连杆等部件的折断。

攻略三：过后及时检查车况

汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，简单检查车辆发动机舱内各部件是否正常运转。

检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。

比较重要的一点是应该重新启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机舱内的水和潮气。

确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。