现在的消费者对汽车的安全性要求是逐渐升高，买车对安全配置的关注度也是稳步提升，但是要说到影响汽车安全性的因素，刹车系统可以说已经是最基本的了，既然说到了刹车系统，它又尤此的重要，教授这期，就来和大家来谈谈刹车系统上最为常见的两种制动方式——鼓式制动和盘式制动。

鼓式制动器主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到促使车辆停下来的制动效果。

组成成分：鼓式制动器一般旋转、固定促动以及定位调整装置四大部分组成，具体的组成部件有制动轮缸、制动鼓、制动蹄、摩擦片以及回位弹簧等。

工作原理：制动时，鼓内的两片半弧形状的制动蹄向外侧挤压，促使摩擦片和鼓内壁发生摩擦，从而产生制动力。

优缺点：

优点：1.制造成本要比盘式的低；2.刹车力度足够大；3.附属的刹车机构手刹安装简便。

缺点：1.散热性比较差；2.刹车间隙不好调校，维修不是很方便；3.排水性能相对较弱。

盘式制动也叫碟式制动，也是很多维修师傅口中所说的碟刹。盘式制动主要是通过制动卡钳与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动，促使汽车停止运动的目的。

组成成分：盘式制动器组成成分也算是比较简单的，主要零部件有制动盘、制动分泵、制动卡钳、液压油管等。

工作原理：制动时，油液被压入内、外两轮制动缸中、其活塞在液压作用下将两制动块抱紧制动盘，产生摩擦力矩形成制动力，从而达到制动效果。

优缺点：

优点：1.散热性会更好；2.刹车力度平均，摩擦片磨损度均匀；3.排水性能会更好。

缺点：1.制造成本相对来说会比较高，；2.制动能力要弱于鼓式刹车。

此外，碟式刹车根据制动器的不同，又可以分为普通盘式制动、通风盘式制动和陶瓷制动。

小类1：通风盘式制动

通风盘式制动可以看作是普通盘式制动的升级版，它和普通盘式制动的主要区别在于通风盘制动的刹车盘内部可能是中空或者是表面上钻有很多的小孔，而这样做的目的是为了最大限度的利用风量给刹车降温。

除此以外，通风盘式制动除了拥有普通盘式制动的优点外，其散热性能表征更为出色，不过，由此所带来的是其价格相对来说也要高很多。

小类2：陶瓷式制动

陶瓷式制动也是通风盘式制动中的其中之一，因为它所用的制动盘是在1700多度高温下由碳纤维和碳化硅聚化而成的高强度复合型陶瓷，所以它的耐高温性很突出，不过也正是因为如此，它的价格特别的昂贵。

陶瓷制动盘虽然具有耐高温、重量轻、制动更快，距离更短的优点，但是它的弱点就在于必须在一定的高温条件下它才能充分的发挥出它优越的制动性能，所以，这也是为什么陶瓷制动在超级跑车或者性能车上运用非常多，而在普通车型上就根本见不到。

写在最后

刹车系统作为汽车安全性当中最为基本的一部分，四轮碟刹性能表现固然优越，但这并不就是说鼓式刹车不行，毕竟在普通版或者低配版车型中，鼓式刹车的应用依然还是非常的广泛，刹车性能也是非常的靠谱，而现在匹配有鼓式刹车的车也不多，或许在未来伴随着鼓式刹车的消失，带有鼓式刹车的车子将会成为某种情怀。最后教授列举了一些目前还是使用前碟后鼓刹或者低配车型有使用鼓刹的车型，不知道您的爱车是否在其内呢？