车友李小龙说：“我看了宝骏310，但对机械部分比较纠结，后刹是鼓刹刹得住吗？”刹车系统是汽车最重要的部分之一，一般用鼓刹或碟刹，今天我们来说说鼓刹：

所谓鼓刹，就是将制动鼓装在车轮上，通过刹车助力泵施压制动。由于鼓刹是封闭式结构，沙尘、泥水不容易进入，刹车能力强大，后期保养比较容易，而且成本低。但封闭结构也又不是全封闭，如果有沙尘进入，不容易去除，二式散热不好。如果从歌乐山、南山、缙云山，一直踩着刹车下山，就这个高度，鼓刹应该问题也不大，但真是1、2个小时踩着刹车不放，就不行了，过热后刹车力衰减，所以那些大车要淋水。

最近鼓刹多起来了，东风日产途达，20多万的车是鼓刹；别克全新一代凯越，是鼓刹，它的对手新桑塔纳也是鼓刹，那个奔驰旗下的斯玛特还是鼓刹。其实不是刹不刹得住的问题，而是散热好坏的问题。我们见到的好多卡车、载重车都是鼓刹。而斯玛特那个刹车就做了很多那种加强散热的装置，鼓刹其实也在进步。

现在汽车市场竞争激烈，已经很少看到鼓刹了，最近可能因为成本考虑，这鼓刹又开始活跃了。其实跟汽车另外一个常用的配置就是钢圈和铝圈是一样，铝圈好，但钢圈也能用，不用太纠结。而厂家的话有时候也不能信，它就是为了节约成本。

现在有这么个问题，如果你选择的这辆车是鼓刹，你能接受吗？

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