现在大热的新能源汽车动力主要来源于电动机，而传统汽车的动力都来自于发动机。虽然动力来自发动机，但是汽车上却依旧存在很多电动机，当然这些电动机并不为汽车的行驶提供动力，功率也都不是很大。不过有了这些电动机的存在，汽车上就必须配备电源、电线和相应的控制系统等。因此，即使你的爱车是传统能源汽车，也是必须要和电打交道的。而很多人不知道的是，我们的爱车车身都是带电的。

有人就会问了，车身如果是带电的，我怎么没有感受到，也没有被电到过？这是因为车身上的电流非常小，小到人根本不能感知。如果人能感受到车身上有电流存在的话，那这辆车一定就是有问题的，存在着很大的安全隐患。

说了这么多，那么为什么车身上会带电呢？车身上之所以会带电，和“负极搭铁”有关。那什么又是负极搭铁呢？顾名思义，负极搭铁的意思就是汽车电源（蓄电池和发电机）的负极与汽车和车身或者车架相连。

我们都知道，电路要接通，必须要形成一个完整的回路。在采用了“负极搭铁”的机制之后，钢铁做的车身就成为了汽车电路的一部分，因此也就带上了电。不过，由于汽车电源电压都不高，一般汽油车的电源电压都是12V。因为电源电压很低，所以车身上的电流非常小，小到我们完全感受不到它的存在。也正是因为这个电流很小，我们才能采用搭铁的方式，否则的话，我们就不能在汽车上采用搭铁了，否则会存在安全隐患。

那么“负极搭铁”有什么好处吗？汽车为什么要采用负极搭铁呢？首先，我们在汽车采用“负极搭铁”，肯定是因为有一定好处才会这样做。“负极搭铁”最大的好处就是能节省导线。在采用“负极搭铁”的方式之后，汽车的电器设备只需一根从电源另一极引出的导线就可以构成回路。因为车身充当了一部分导线的作用，这样整车的成本就降低了。另外，由于导线减少了，整车的线束布置也更省事了，同时还能减少电量的损耗。

负极可以搭铁，正极自然也可以搭铁，不过正极和负极只能有一个电极搭铁，如果正极和负极同时都搭铁的话，就会导致电器设备短路，这是不允许出现的。很多国家都规定采用“负极搭铁”的方式，因此“负极搭铁”已经成为惯例，而正极一般都不搭铁。