在国内市场三厢车似乎才是主流车型，而 骐达正是紧凑车级别中为数不多的两厢车。作为大众高尔夫的竞争对手，这台车在二手车市场上的保值率方面不如高尔夫高，但也并非保值率差，相比之下还颇具性价比。相比于高尔夫“小钢炮”的形象来说，骐达车在空间舒适性方面有优势，更适合家用。

初步了解了这台车情况的，得知客户看到车辆信息的时候，便和卖家打了电话，客户也在电话中砍了砍价，没想到的是卖家爽快的应了下来，这下客户心里却有些毛了。

车型：骐达 2011款1.6L CVT舒适型

新车指导价：11.53万

初次登记日期：2012年2月

表显里程：36648Km

卖家报价：5.3万

见到车子的时候，卖家是位女车主，和客户聊起卖车的情况，是自己添置了一台奔驰A级，但家里的两个车位不够用，这台车闲置着不说，一周还要接几次的挪车电话。

检查车辆的外观，没有明显的划痕和裸漏底漆的瑕疵。通过对漆面的检测，左侧两车门有后喷漆和小面的钣金，但ABC柱和底大边都没有受损修复；其他位置的漆面都是正常数值。

对于一台7年多车龄的车来说，小的刮蹭补漆也正常，这台车的整体外观情况还是比较不错的。

打开机舱，卖家女车主就开始夸起车来，说车开的虽然不多，但是养车没落下。也看的出来车收拾的确实干净，而且没有喷表板蜡的那种“油腻感”，卖相不错。

机舱盖和两侧翼子板的固定螺丝也没有拆卸和拧动错位的痕迹，减震器固定螺丝没有拆卸，减震器座打胶正常，没有变形和焊接修复的情况。

前部的纵梁和前围板的焊点都正常，也没有变形受损修复的情况。

发动机上部没有拆卸和油液的渗漏，而发动机上的这些斑点是冲洗机舱留下的水渍，这种斑点在泡水车和潮湿的情况下也会出现。虽然保持机舱干净是一件好事，但是尽量还是避免在热机和发动机运行中用冷水冲洗机舱。虽然现在的发动机都采用了加压铸造以及铝铸，机舱也有做防水处理，但是随着车龄的增长，以及橡胶件的老化，还是不建议直接采用大量冷水在热机状态下直接冲洗，以免对缸体以及电子元件和线路造成损伤。

进入驾驶室，驾驶室内也比较干净，内饰板和中控台没有拆卸和撬动的痕迹，车内也没有异味。

车辆的表显里程数三万五千多公里，查看车辆的保养记录和内饰磨损程度也和表显里程数相符，座椅也是后包的皮革座椅，拆下就是“新的”原厂治污座椅啊，比洗的还干净哈。

检查后备箱固定螺丝没有拆卸，备胎坑以及车辆后围板的焊点也都正常没有后焊接和后打胶的情况，排除后部大力度碰撞的情况。

升起车辆的底盘，底盘下部没有明显的磕碰和刮蹭变形的痕迹；发动机变速箱也无拆卸，下部也十分干爽，没有油液渗漏。前后纵梁和防撞钢梁没有拆卸，也没有变形修复的痕迹。

不过四条轮圈都有不同程度的刮伤，车辆里程数虽然不多，但挡不住“女司机”之手哈；四天轮胎还都是原厂轮胎，胎纹深度都还有5毫米左右都深度，加上刹车盘的磨损情况，也再次印证了这台实表的情况。但是轮胎老化严重，一定要及时更换了再开，毕竟安全无小事。

车况总结：此车左侧两车门喷漆，左后车门小面积钣金；发动机、变速箱无拆卸和油液渗漏；车辆骨架结构无变形修复和更换，悬架和转向机构无油液渗漏；内饰干净，无水渍和异味；刹车油含水量超标建议及时更换，四天轮胎老化需更换。

此车卖家报价5.3万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。从客户那得知，其他买家给车主的报价不高，而且在看车前又碰到了要挪车的情况，这个合时宜的挪车电话也给自己打了助攻。

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