目前SUV市场大部分都是以城市公路SUV为主，很少有厂家会在意车辆真正的越野性能，就连普拉多在国内也取消了全时四驱。而日产却反其道而行之，推出了旗下的全新中型SUV 途达，途达定位为中型硬派SUV，非承载式车身、电子限滑、后桥牙嵌式差速锁样样不少，可想而知它的越野能力有多强。

前脸部分，途达的大灯造型棱角分明，日间行车灯采用家族式折线设计，很有辨识度。中网除了采用黑色六边形进气口之外，还加上了一条宽大的镀铬饰条，让途达的视觉感受更有高级车的感觉，下方三个小镀铬饰条的运用也是恰到好处，并不会觉得多余。

途达的侧面给人的第一感觉就是长，超大的车身轮廓搭配上柔和的腰线使得整个途达的侧面更显饱满厚实，镀铬的后视镜提亮效果不错，大轮胎小轮毂也是硬派SUV的必备。途达4882*1850*1835mm的车身数据已经不需多言，它的长度甚至比起普拉多还要更加长，轴距也要更长。内部储物空间和后备箱空间都十分可观，2850mm的轴距充分保证了后排乘客的乘坐空间，让乘客长途旅行并不会感到压抑。

途达的尾灯依然充满了折线设计，与整车风格很搭，就是内部灯组设计过于简单，点亮效果一般，不会给人留下太深的印象。两个大灯中间采用了粗大的镀铬饰条相连接，与前脸设计保持一致。从外观上来说，途达作为一款硬派SUV，还是非常过关的，给人一种小途乐的感觉。

途达的内饰风格是明显的日产风格，熟悉的方向盘，熟悉的档把，中央控制区域也像是放大了的奇骏。新途达在内饰的设计上十分家族化，但是中控屏幕偏小，实体按键安放比较零散，影响视觉效果。而由于成本考虑，新途达的中控部分基本都采用了硬塑料材质，质感一般般。相对于外观来说，内饰并没有那么诱人。

在配置上面，车身稳定系统、无钥匙系统都为标配，比较一般般，不过除了最低配外都带有十气囊、真皮座椅、中控大屏、自动空调等。不过遗憾的是它的全系都是采用了后鼓刹，且不论盘刹与鼓刹到底哪个更好，现在有哪些20万级左右的车型还在用鼓刹的？这一点令很多消费者都感到不爽，会认人觉得这就是在节约成本。可能由于这一点，途达实际在终端并没有想像中的那么受欢迎。不过4S店网点不足，放在东风日产4S店销售也是很大的一个原因。

动力方面途达采用日产2.5L自吸发动机搭配6挡手动与7AT的变速箱的动力总成。发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为251牛米。动力虽然不强劲，但是能够保证途达的日常使用，加上时四驱系统的扭矩放大功能，完全不用担心途达的脱困能力。

另外，作为一款硬派越野车，途达拥有32°的接近角和27°的离去角，220MM的离地间隙，非承载式车身和刚性差速锁也为越野提供了很强的保证，途达总体的越野能力是非常过硬的，在售价上面，途达的价格区间为16.98-24.58万元，作为一款合资硬派SUV车型来说，途达的价格当是非常亲民，比普拉多要便宜了27万，一台普拉多几乎可以买两台顶配途达了，综合性价比还是较为不错的。只要你不在乎它的鼓刹与相对较老土的内饰，还是非常值得入手的。