走在欧洲的大街小巷，你会发现旅行车非常的多见，这也是由于欧洲文化所致，他们非常注重工作之余的休闲时光，也热爱与家人时不时的来个自驾游。相比轿车更加务实的旅行车自然而然成为了他们的偏爱对象。这与国内的消费观念极为不同，目前大部分国人的消费主流就是越大越好，要大气要霸气，停留在外观层面。不过，也不能一棒子打死一群人，近些年，国内的旅行车爱好者也是不少，他们有自己的想法，并不随主流，也热哀于生活。但是奈何国内可选择的旅行车还是比较少数，明锐旅行版、骏派CX65､大众蔚揽等，屈指可数。这让旅行车爱好者也感到困扰。而今天要说的这款车无疑是一款旅行车，它来自于马自达，目前并没有引入国内，但是却吸引了一大波粉丝，都在呼喊赶紧引入吧。它就是马6旅行版。

外观方面，马自达6旅行车是基于马自达6打造的，在诸多方面都和马自达6一样。前脸造型方面，整体造型设计采用了马自达全新的家族化设计语言，格栅造型比较飘逸动感，与造型优雅的头灯共同营造出了专属于马自达的一种独特的美感，全新的魂动式设计语言在这款车上体现地淋漓尽致。

车侧是这款车最大的精髓所在，流畅动感的车侧线条勾勒出一个异常完美而精致的车身。相比其他由轿车衍生出来的旅行车来说，马自达6旅行车是为数不多的比三厢轿车还好看的一款车。车尾方面，尾灯造型和目前新款的马自达6别无二致，轮廓都比较纤细，非常犀利动感。从车尾的侧方45度看去，马自达6旅行车拥有一种非常极致化的美，在这个20万级的价位里面，说它最美最帅应该无人反对，在它面前C级旅行车也是完败了。

这款车的内饰造型和马自达6没有区别，一眼看过去十分的简洁，寥寥几笔线条勾勒出不错的层次感，做工用料都保持在了该有的水准，中控中央带有一块竖式液晶屏，这在马自达上面也比较常见。座椅为NAPPA真皮材质，质感触感都很出色。在配置上，据悉会加入最新的i-ACTIVSENSE安全系统以及360度全景影像系统。

动力总成方面，马自达6旅行车提供2.5L自然吸气发动机和全新的2.5T直喷式涡轮增压发动机，2.5L自然吸气发动机带有闭缸功能，最大功率191马力，最大扭矩为252牛米。2.5T发动机最大功率253马力，最大扭矩420牛·米。传动方面比较匹配6AT变速器，并且还带有四驱系统。另外，它的悬架也经过重新设计，滤震性以及支撑这性都大大增强，在操控上面，弯道之王的马自达当然不会令人失望，不需要吹的。不管从哪一方面来看，马自达6都无疑是一款非常出色有魅力的产品，唯一的问题就是能不能入华，这是至关重要的。如果能引入，对于瓦罐旅行车迷来说，那将会是一件极度令人兴奋的事。