在当前信息化透明市场，消费者购车自然多方打听，慎重考虑。对于车企而言，此时市场口碑及用户体验也就成为了消费者了解到自家品牌最为直接的渠道。有别于淘宝等网上购物的好评返现等操作，汽车作为每个家庭的大事件意义重大，车辆的后续表现都将牵动车主亦或是全家的神经，因此好便是好，坏会是真的坏，市场口碑是难以操作去更改变动的！

而在市场潜力巨大的15万级市场，绝大多数消费者都会将合资品牌作为自己的首选车系，虽说在大背景下合资车系整体产品力及品质要优于同级国产车系，值得买推荐力度大的车系数不胜数，但是行业市场并非十全十美，光辉的背后依旧存在满目苍夷。今天我们就来聊聊预算15万级不能碰的三款合资车！

第一款：Jeep自由侠

Jeep国产的小型SUV，厂商指导价13.48-19.08万元，目前官方降幅集中在3-4万元左右，终端入门售价已下探至10万级！Jeep品牌力+SUV热度+ 自由侠颇具情怀的造型+超高优惠，这本是款性价比十足的合资SUV车系，对比之下，同价位的哈弗H6及长安CS75多少有些黯然失色。上市首月斩获了近4000辆的订单，但目前因受市场口碑及不良形势影响仅能维持着1500辆左右水准。品牌到位，售价亲民，设计个性，这会是Jeep国产SUV的优势，但为何就是卖不好？

原因就在于其品控上的重大缺陷，变速箱漏油异响顿挫，四驱底盘等等系统均存在大大小小的各种问题，总而言之，车主后续使用体验极其糟糕，安心用车对于自由侠车主而言或许这辈子都是不可能的事情。而相比于大哥指南者的烧机油及变速箱大面积故障，自由侠则清醒自身仅仅是变速箱问题多。而除此之外，对于整车的钣金及做工，消费者依旧有话要说！

第二款：众泰SR9

这是一款曾经首月销量破8000辆的国产车系，而如今跌幅达近90%，整车月销量仅能维持着不过500辆的水准。从一定程度上来讲，众泰SR9在整车造型设计及艺术美感上所有的造诣堪称国产神车，位居同级车系佼佼者，后续推出的女神版，变形版等等各类个性定制版本更是让人心动。或许除了整车动态表现之外，SR9足以延续其辉煌表现，但同时山寨责骂及品质糟糕的声音不断聚拢，无法独当一面的神车SR9终于跌落神坛！

相比于Jeep，SR9的问题范围就更加广泛了，从底盘到发动机再到变速箱故障不断，尤其是后期发动机油耗偏高，车内异响不断以及各种小毛病不断，众泰SR9的表现同样让车主无法省心。但同时对于一款定位10.88万元起步如今官降2万元的车系而言，2.0T入门的动力+靓丽设计+齐全配置，SR9的本身产品诚意还是很足，但终究还是过不了品控这一关！

第三款：菲亚特菲翔

相比于前两款车系，这款10.08-14.18万元的合资轿车名气及市场表现可要差远了，意大利属性给予其赛道操控良好视野的同时也让其粗糙做工及设计乃至于与精致不搭边的品控备受吐槽。菲亚特集团自来在华经营规模较小，产品阵营十分有限，同时口碑及用户体验极差，能够生存到现在已是不容易。虽说全系1.4T的菲翔经官降后8万级的售价加以其不俗设计整体性价比还算不错，但整车实质表现却让人难以接受！

不论是Jeep自由侠还是众泰SR9亦或是菲翔，变速箱是故障大户，其次再是整车品控的完善性不足，从山至下消费者投诉的问题只有你想不到没有它做不到，各种稀奇古怪的问题在菲亚特车系之上都不足以为奇。同时在刹车制动踏板及机械性能备受诟病的背景下，菲亚特集团却依旧无动于衷，毫无改善，用户体验极差！

整体来说，这三款车系会是15万级预算当中最为凸显的可买度不高车系，市场会是检验车系实力的唯一标准，消费者购车还是需要多看多听