车辆信息——型号： 205140

车辆故障

行驶中熄火

维修方案

初始快速测试中发动机控制单元内故障代码请见图1。

合发动机控制单元电路图，分析相关的故障代码都与发动机的87M供电，87M的传感器和执行器相关。

可能故障原因

1.87M继电器

2.发动机电脑的供电及搭铁

3.发动机87M供电及其控制线路

4.K40/8

5.相关传感器和执行器及相关线束

6.发动机电脑

检查及测量

1. 检查K40/8中所有87供电保险丝f101,f102, f103, f104，保险丝正常，检查87M 继电器KN正常。

清理87M的线束也未发现异常。

2.检查发动机控制单元的供电回路，没有发现异常，拆检K40/8，内部无短路或断路及脱焊等症状。

模拟测试

1. 无法重现故障现象

2.分别取掉87M的保险丝和继电器，故障现象或故障代码与初始快速测试的故障代码不一致。

3. 在发动机启动的状态下，断开插头X25/7的2号插头的16号针脚，获得了我们想要的故障现象以及同初始快速测试相吻合的故障代码，尤其是故障代码P25051C.再次检查了发动机控制单元至KN继电器的控制线及接地线，无异常。

模拟出的故障代码

根据我们模拟的结果，我们判断可能的故障原因有：

1.发动机至87M继电器的控制线或接地线有断路或偶尔的接触不良 

2. 87M继电器 

3. 发动机控制单元内部控制87M继电器的电路存在偶发故障（接触不良等）。

确定故障点

1.我们之前已经替换过87M继电器，排除继电器的可能性。

2.我们再次检查了ME的F插的21号脚和K40/8 S6插头的6号脚，针脚没有扩张的现象。

3.排除其它点后，我们判断是发动机控制单元内部控制87M继电器的电路存在偶发故障。

我们更换了发动机控制单元，至今客户没有再次投诉该问题。 

维修总结

对于一些很难试出故障现象的偶发故障，我们可以利用模拟故障现象的方法，结合排除法最终找到故障点。