铃木于7月份发布全新一代的吉姆尼之后，凭借方正刚毅又小巧玲珑的外形引发众多粉丝的注意，甚至获得「迷你G-Class」的封号。

现在，欧洲碰撞测试权威机构Euro NCAP针对欧洲规格的吉姆尼进行碰撞测试，但是结果却不如吉姆尼的外形那样让人惊艳，因为这款小型越野车只获得3颗星的成绩。

测试报告中可以看到各个项目的撞击测试成绩分别为成人防护73%、儿童防护84%、行人防护52%、安全辅助系统50%。

首先看到成人防护的部分，在【正面偏撞】的项目中，吉姆尼在满分8分的成绩中仅获得4.6分。Euro NCAP解释，这是因为他们发现驾驶座安全气囊在撞击触发之后，主驾驶头部会因为气囊充气压力不足使得安全气囊触底，进而让头部撞击方向盘；另外，副驾驶座舱在撞击后压缩过大，因此防护能力遭到扣分。

还有像前座对于撞击的甩鞭效应防护较弱，中控台与仪表可能在撞击过后挤压前座乘客，依照后座乘客假人的数据记录，正面撞击时后座乘客的头部会受到冲击，因此该项目中的头部防护被评为【弱】。

不过，虽然两项正面撞击测试吉姆尼的成绩都差强人意，但是侧撞的部分却拿到了满分16分，因此侧撞防护力还是相当足够的。

后座儿童防护也有着相当不错的成绩，Euro NCAP以6岁与10岁的儿童假人进行测试，在前撞与侧撞中都有相当好的防护表现，仅在前方撞击的状态下，会对后座儿童的颈部有较大影响，但是仍然获得【足够】的评分。

行人防护的部分，吉姆尼的引擎盖对行人头部的冲击较小，但是由于引擎盖前端为直角造型，因此这部分会对行人造成比较大的伤害，而前保险杠对行人腿部的防护力还是相当良好的。可惜的是，吉姆尼搭载的AEB预警自动刹车系统在白天亮度足够的状况下无法有效避免撞击行人，在昏暗场所或夜间更是完全无法发挥作用，而这套AEB系统也无法对快速移动的行人如自行车做出反应。安全辅助系统部分因为只有基础的时速限制功能与车道偏离预警而获得较低的分数。

在综合以上评比之后，Euro NCAP给新一代铃木吉姆尼仅3颗星的撞击测试成绩，主要是因为在撞击时对驾驶员及乘客的防护不够，加上没有足够的电子安全防护系统来提升车辆的主动安全性能。这种情况，或许要等到下一次吉姆尼改款换代才会有所改善，否则这款人气很高的小型越野车实在有些可惜。