为什么在北美没人爱玩普拉多？_车家号_发现车生活

因为有它

说到汽车的可靠性，丰田说第二怕是没有人敢说第一了，毕竟“开不坏的丰田”并非浪得虚名。上到陆巡、霸道，下到卡罗拉、雅力士都是皮实耐造的代名词。那么问题来了，到底谁才是丰田家族中最耐造的车型？这的确是个很难回答的问题，但是我猜大部分人的答案或许都是——海拉克斯。

海拉克斯的传说我猜就不用我过多介绍了，而今天我们要介绍的主角诞生于1984年的丰田4Runner就曾是基于海拉克斯皮卡打造而来的一款硬派越野车。如今也被称之为“北美霸道”，这其中主要原因是PRADO为全球车型，而4Runner则是针对北美市场推出的车型。第一代4Runner诞生就是为了填补丰田在美国市场中海拉克斯和LC60见的市场空白。

1990年，第二代4Runner问世。第二代4Runner应该也是国内车友们最熟悉的一款车型了，倒不是因为它曾进入国内，而是因为当年长城赛弗就是基于它逆向研（shan）发（zhai）而来的。

随后推出的第三代、第四代车型，但是可能是当时北美SUV风潮过于火热，4Runner在外观设计上更加圆润、更加具有亲和力。猛地看上去和同时期的汉兰达、RAV4十分相似，只不过尺寸略有不同罢了。当然他们相似的地方仅限于外观，4Runner依旧是一款硬派越野车，只不过看上去油光粉面了一些。此外，值得注意的是，4Runner第四代车型也是目前为止4Runner历史上唯一一次提供2UZ-FE iForce 4.7L V8发动机，当然主力发动机还是那款1GR-FE 4.0L V6发动机。

第三代4Runner

第四代4Runner

而我们今天要介绍的主角是4Runner的第五代车型，作为“美版霸道”4Runner其实和霸道不管是外观还是内饰都有着比较明显的区别。就拿外观设计来说，霸道看上去更像一个不苟言笑的老干部，而见棱见角的4Runner更像是浑身肌肉紧绷的热血青年。

4Runner目前有SR5、SR5 Premium、TRD Off-Road、TRD Off-Road Premim、TRD Pro和Limited这样6个版本。目前已经有大量平行进口版车型进入国内。

鸣谢：天津港磊哥为我们讲解4Runner配置

我们所拍摄的车辆为4Runner Limited版本。Limited版本其实并不是整个车系中越野能力最强的，它采用的是全时四驱系统，并且没有配备后桥差速锁。

Limited版本更多强调的是舒适性和高配置，它原厂状态下就已经提供了真皮坐椅，还具有坐椅通风/加热功能。

除此之外，JBL音响也可以提升行驶过程中的试听感受。最重要的是4Runner具有10个安全气囊/气帘，所以安全性更高。当然，我们更希望的是，这个“配置”你永远用不到。

而TRD Off-Road、TRD Off-Road Prmium和TRD Pro相对来说是越野能力更强的版本，这3款车型采用分时四驱系统并且配有后桥差速锁、蠕行模式、KDSS动态悬挂系统，越野能力和LC系列旗鼓相当。并且值得注意的是，TRD Pro版采用的悬挂、减震、弹簧等硬件都是TRD专属配件，可以说是4Runner中的战斗机。