2018年已经过去了三分之二，但汽车市场未能迎来好转。 8月乘用车市场销量179万辆，同比下跌5.9%，车市持续低迷。然而在严峻的市场环境下，一汽-大众销量逆势上扬，连续两月拿下乘用车销量冠军。而这其中为一汽-大众产品阵营注入新活力的首款SUV车型T-ROC探歌也对品牌销量有所贡献。首月销量为3063辆，尽管在一汽-大众全系车型销量中算不上亮眼，但作为一款全新的产品，这个成绩也还是值得认可的，也可以说是增强了一汽-大众品牌进攻SUV领域的信心。若从乘联会公布出的批发销量来看，8月份探歌的批发销量接达到9,660辆。无论是从任何角度分析，这样的数据可以说是完全压制了同期上市的南北丰田C-HR和奕泽。

按照早先一汽-大众在SUV领域3年内推5款车型的未来规划来看，首款产品探歌已经在国内紧凑级SUV市场尝到甜头。随着传统销售旺季的到来，一汽-大众在SUV领域的销量还有望更进一步。因此，快速扩充产品线对SUV领域各级细分市场进行布局也迫在眉睫。

9月19日，一汽-大众TAYRON品牌发布会在金山岭长城举行。在本次发布会上，一汽-大众正式公布了其首款高端中型SUV TAYRON的中文名称——探岳，寓意“探索求真，望川览岳”。 新车将于10月22日正式上市，并与途观L等车型展开竞争。据悉，未来一汽-大众还将基于探岳推出COUPE SUV、PHEV SUV等不同车型。

作为一汽-大众SUV家族的首款高端中型SUV，探岳是大众再次布局中高端SUV市场的全新一代产品。它将以黄金构造准则、“锋·尚”设计理念、极致操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的前瞻领先科技重塑造德系高端中型SUV新标准。

它将以黄金构造准则、“锋·尚”设计理念、极致操控体验和以L2智能驾驶辅助为代表的前瞻领先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新标准。

大一号的紧凑型SUV，比途观L更运动

内饰质感提升，拒绝盲目加长

得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，以及短悬长轴设计。因此TAYRON不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。

实现L2级智能驾驶

此外，探岳还拥有多项前端科技配置，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备。

高低功EA888+DQ500，提供两驱/四驱

探岳搭载了大众4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术。探岳还提供了两驱、四驱版本，动力总成的匹配更加广泛，满足不同消费者的需求。

初尝甜头，一汽-大众发力中高端SUV市场

目前汽车市场整体不容乐观，从一汽-大众全系产品的销量来看，其在轿车领域的实力绝对是“大Boss”的级别。按照此前的规划，一汽-大众至少要推出五款SUV产品。尽管在SUV领域布局较晚，但至少首款紧凑型SUV探歌的表现还是可圈可点的，这也让其在这一细分市场的布局信心大增。作为其第二款SUV产品，探岳的产品力还是有足够竞争力的，首先得益于平台的优势，从厂商角度而言，对成本控制还是利好的，不得不夸赞MQB平台强大的拓展能力。官方定位为一款中型SUV，但根据车身尺寸的数据来看，把它看做是大一号的紧凑型SUV更合适，也就是我们俗称的“大5座SUV”，这个定位也是诸多车企在7座SUV领域“碰壁”后着重发力的点。探岳2731mm轴距带来的良好后排空间表现，都提高了其在同级车型中的实力。除此之外，伴随着车联网科技和汽车共享趋势的发展，探岳也实现了L2级别智能驾驶。再加之一汽-大众多年来在轿车市场耕耘所积累下的口碑和品牌影响力，探岳的未来还是非常值得期待的，新车将于10月22日正式上市，并与途观L等车型展开竞争，坐等价格啦！