前言：现在随着汽车产品营销的手段花样越来越多，新车的上市营销已经成为了一些市场竞争实力强劲的车企密切关注的命题，这些车企的营销宗旨就是在新车上市之前营造出神秘感，高档感，其使用的手段包括但不限于利用各种夸张的字眼进行宣传，如今类似于碾压，秒杀等字眼成为了烂大街的宣传口号，更加精明的车企也是转变了营销策略，不管宣传手段怎么变化，有一点是不会变的，那就是关系到产品销量的市场口碑。

上市前声势浩大，和汉兰达全面对比，9气囊车长4米8，却无人识，有些车虽然上市前的宣传做的非常让人热血沸腾充满期待，但是等到上市之后的一段时间内销量表现急转直下，这样的例子国产车比比皆是，号称国产保时捷的众泰SR9就是这样一个典型，也有一些车不需要刻意的宣传就能够火爆，原因很简单其可靠的车身质量是市场销量的保障，还有一类车款比较特殊在市场宣传上声势浩大，品牌底蕴也非常深厚，但是反馈到市场表现上就是无人问津的情况。

上述的特殊情况就发生在被人们寄予厚望的JEEP大指挥官上，在说这款JEEP大指挥官之前我们有必要来说一说JEEP这个国外的高端SUV汽车品牌，JEEP品牌很早就在国内产生了非常高的知名度，在广汽菲克公司没有成立之前JEEP还是一个纯进口的汽车品牌，旗下的JEEP大切诺基作为豪华中大型SUV被引进国内，成为了美式大尺寸SUV的典范，这款车的霸气程度以及奢华程度不亚于奔驰G级SUV，在JEEP国产化之后大切诺基的热度逐渐消散，新时代车型大指挥官成为了JEEP大尺寸SUV的标杆作品。

这款大指挥官在发布前的市场营销声势浩大，为了将这款车的宣传效果达到最大化，JEEP方面直接将目前市面上最火爆的大尺寸SUV汉兰达拉出来一顿比较，说什么大指挥官已经是全面领先汉兰达，当然凭借着此前JEEP积攒的口碑这样的宣传也是非常奏效的，加上大指挥官本身的一些特质就非常有市场吸引力，但是奇怪的是这款大指挥官的市场表现非常惨淡，很多人甚至没有听说过这款车的名字，这样的情况说明了在一些细节把控上这款大指挥官产生了矛盾。

从设计风格上来说这款大指挥官的设计风格偏向于稳重，有一种重剑无锋大巧不工的意思在里面，前脸采用了家族式的进气格栅造型设计，网格状的进气格栅被镀铬条分隔成了规整的矩形，车大灯的造型也是比较的规整，前脸通过线条的设计营造出了强烈的层次感，就车身尺寸而来大指挥官是一个比较主流的车款，长宽高尺寸数据为4873*1892*1738mm，轴距则是2800mm，算是非常标准的中型SUV，虽然尺寸上逊色于大切诺基，但是前脸设计的霸气程度是不亚于大切诺基的。

讨论完造型的特点接下来就要讨论一下这款的内饰设计风格是怎样的了，这款车的内饰设计与前脸稳重的设计风格搭配的非常和谐，内部采用了黑白撞色的经典配色方案，中控台的功能性分区设计偏向于驾驶者一方，大面积触感柔软的软性材料被运用在车内的大部分区域，三幅式的真皮包裹方向盘手感非常的扎实，左右两侧分别是多媒体以及定速巡航的控制区域，在内部功能配置上这款大指挥官也有着非常不错的表现。

除了全系标配9气囊，胎压监测，车身稳定控制，定速巡航等主流功能之外，这款大指挥官还搭载了空气净化器这样的新奇设备用来提升车主使用的体验，这款车最大的卖点还是动力配置上，大指挥官搭载了一台由菲亚特克莱斯勒集团最新研发的2.0T发动机，匹配来自采埃孚的9AT变速箱，最大功率达到了195KW，峰值扭矩则是400NM，此外为了满足更丰富的驾驶需求，这款车配备了多种驾驶模式，可以根据实际情况进行切换。

这款车和汉兰达相比自然是要更加的精致一些，但是在销量上依旧是远不及汉兰达，出现这样的事情还要归咎于JEEP品牌在国内的知名度不够，虽然JEEP品牌的口碑不错，但是真正了解这个品牌的车迷是少之又少，这也是JEEP品牌正在努力改善的方向，毕竟在国产化之后JEEP已经是迈上了发展的快车道，这个品牌还是非常有发展潜力的。