与众不同，萌智兼具的互联网SUV东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS今晚（9月20日）在杭州公布了自己的价格，最终落在10.98-15.98万区间。

新车将提供4种配置水平共7款不同车型，其中一款为手动挡车型，其余6款均搭载6速手自一体变速箱。

作为东风雪铁龙家族在国内引进的第二款SUV车型，这次云逸C4 AIRCROSS主要向小型SUV市场进军，同时亦瞄准年轻消费群体，将目标对准刚入社会不久的初次购车者。而且，这种对“年轻”的执着，体现在这款新车以及发布会现场的每个细节。

现场用一场音乐舞台剧的方式，将云逸C4 AIRCROSS拟人化的方式与演员进行互动，不仅结合了时下流行的热门歌曲，还将各种搞笑梗都融入到剧中，与“小云”本车的特性与智能化相结合，不仅让全场哈哈大笑，更深刻地将云逸C4 AIRCROSS的优势展现的淋漓尽致。

家族设计，跃动造型

SUV市场火热不假，所以各家品牌都加入混战。但是如何出彩？有的走硬汉四驱路线，有的走简洁凌厉风格，有的偏大气稳重，有的则运动跑酷。而东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS这款小型SUV整体给人的感觉独树一帜，整体像一只浑圆的“小可爱”，如果用一种食物来形容，那必须是法系小圆面包了。

从整体外观设计而言，云逸C4 AIRCROSS具有很强的法国浪漫气息和法系车一贯的特征。云逸C4 AIRCROSS在前脸设计上延续了天逸C5 AIRCROSS的家族设计语言。除了标志性的分体式圆角矩形卤素大灯，LED日间行车灯也一通过双条镀络与LOGO连在一起，整体使得前脸更加扁平，增加其宽度。

不过其他方面，云逸C4 AIRCROSS则更多展现出作为“逸”字辈里的小么，灵动个性和萌萌哒的一面。

云逸C4 AIRCROSS在配色方面选择撞色设计，侧面采用双色设计，配合突出了其360度悬浮式车顶，并迎合年轻人时尚潮流酷炫的审美需求。

现场对这种炫酷的延续则由年轻歌手刘维带来一首《萌萌哒》，这首歌不仅曲风轻快，活力四射，更与云逸C4 AIRCROSS的外形特征完美融合。

此外，车身外在很多细节处选择了跳色处理，使得整个车看起来年轻具有动感活力。而车主还可以对行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖、侧面防擦条，共计5处进行选装配色，凸现车主个性。

在车门侧面增加了与天逸C5 AIRCROSS类似的银色环状装饰，并且采用了新的尾标。

尾灯则相对收敛一点，采用了一环套一环的涟漪式造型，并采用了熏黑处理，看起来比较敦实，但是圆角矩形的设计元素还是在车灯和保险杠处体现了出来。四叶草的轮毂也宣告着“we are young”。

在内饰方面，从设计思路上，可以看出老大哥天逸C5 AIRCROSS的身影，干净利落的中控，标志性的“圆角矩形”设计元素在空调出风口、置物架等各处小细节像一个个萌萌哒小精灵时刻恭候，而“爱马仕橙”与黑色的配色，在时尚的同时佐以真皮包裹，瞬间质感up↑up↑up↑。

从版本而言，云逸C4 AIRCROSS是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，其基础车身尺寸为4270mm×1770mm×1615mm，轴距达到了2655mm，比海外版车型加长了60mm，而车身长度增加了120mm，体现了对年轻人置物空间以及乘坐舒适性的关切。

动力稳定，慧黠过人

别看小可爱云逸C4 AIRCROSS呆萌的样子好像人畜无害，其实它动力性可不是一只“乖猫”，而是“小老虎”。

此番根据动力系统的差异，云逸C4 AIRCROSS共有1.2T和1.6T两款发动机，最大功率分别为 136 马力和 167 马力。

此外，除了最低配的230HP逸尚版为5速手动之外，其他车型均搭载爱信的6速手自一体变速箱。

这可以算是云逸C4 AIRCROSS的主打这一。在同级别车型中，这样的动力配备还是有一定竞争力的。毕竟作为爱信的股东之一，SPA的这一投资保证了车型的动力输出供应稳定而劲头十足。

不过云逸C4 AIRCROSS这次最厉害的还不是开起来的“逸”，而是它在互联网时代下体现出的“智”。

云逸C4 AIRCROSS与阿里合作，搭载了阿里的斑马智行车及系统，在 9 英寸屏幕内，Alios 斑马智行集在线导航、信息查询、在线多媒体、远程车辆控制、语音控制（带指令源识别功能）等功能集于一身。

在现场，他们以舞台剧和专家讲解结合的创新方式，将云逸C4 AIRCROSS的优势、特点通过互动的方式展现出来，同时还与现场观众互动，充分展现出云逸C4 AIRCROSS的年轻活力与智能网联。

恰逢其时，差别竞争

在天逸C5 AIRCROSS之前，东风雪铁龙仅有一款小型SUV C3-XR来独撑全场，这对于彼时如火如荼的SUV市场来说，东风雪铁龙的布局实属羸弱。

从去年开始，法系企业终于开始转变思路，也趟进了SUV的红海之中。对于东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS而言，基于之前口碑力和认可度的限制，即便是最早国产的国外品牌，仍然未能列位主流。

为了迎合互联网时代，神龙公司执行副总经理麦柯然先生现场表示：东风雪铁龙也开启了其众创与众筹之路，并与天猫合作迎来1042个订单，同时现场抽取了幸运观众获得一年使用权。

不过，我们也看到，在这之前，SUV一直都是自主品牌的天下，连主流的大众与丰田也是今年开始在中国市场发力，对于合资品牌而言，SUV市场仍有利可图，故而虽然面临着日产劲客、荣威RX3、长安CS55以及新发布的C-HR、奕泽等一系列强劲对手，云逸C4 AIRCROSS的生存空间虽然有所挤压，还是可以凭借自己家族优势基因和全新跨界合作的互联网智能系统去一搏高下。